Coletor de escape turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 em AÇO INOXIDÁVEL. Design e projeto ÚNICOS Protóxido inalcançável.

Ponteira de escape com uma produção de cerca de 102 milímetros em aço inoxidável.

Ar para o intercooler na frente de adaptação de todos o 207 THP é turbodiesel.

Filtro de ar para sucção direta montar manga larga de 70mm. Incluímos no grampo para prender o pacote de filtro.

Colector de escape para 1.9 JTD 8V posicionamento nos motores de Turbocharger usado nas versões 2.4 JTD

Injetores de aumento do motor T-Jet Abarth.

Filtro de ar para manga 75 milímetros direta de sucção de montagem. Incluímos livre na caixa, o grampo para fixar o filtro.

Pistão forjado com graffittatura tratamento, concebido para suportar a pressão na câmara de combustão de óxido nitroso. O cilindro de 94 milímetros de diâmetro, há mudanças a serem feitas para instalá-lo, já temos Todos nos fez. Completa com suportes especiais, parafusos e pinos.

Flauta instalado em todos os motores de 1800 20v turbo unidade Audi, VW, Seat, Skoda.

Buchas Turbocharger protóxido GTB220 mais com geometria variável sobre a quitação pela instalação de motores Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v que permite que até 200 220hp.

Rolagem de aço inoxidável TialSport com suporte de banda V para turbocompressores Garrett GTX28 GT28

Interface que permite recalibrar o tacômetro do motor qualquer que seja o número de cilindros ou qualquer que seja a roda de tom que um tacômetro deve ler e com qualquer tacômetro e ignição utilizados, seja o motor de carro, moto ou náutico, tração de trator etc. Quando o tacômetro mostra meio quarto ou duplo, triplo etc ou condições que exijam recalibração, seja um motor muito recente ou...