Covoare de evacuare catalizata MiniCooper R56 Turbo - Peugeot 207 GTI

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.

Inoxidabil burlan de evacuare din oțel, fără catalizator pentru Opel Insignia OPC 2800 turbo v6

Țeava de evacuare Golf MK8 2000 din oțel inoxidabil mărită cu 80 mm și mașini cu motor similar fără GPF și, de asemenea, îndepărtarea catalizatorului, cu țeavă liberă cu evacuare relativ flexibilă și flanșă inelă Large V-Band pe turbocompresor. Am repozitionat toate tuburile pentru refacerea senzorilor originali.

Inoxul de evacuare din oțel inoxidabil a crescut la 70 mm, ceea ce elimină catalizatorul inițial.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil, care vă permite să instalați atât din familia de turbocompresoare GT 25 GT 28 atac pe poziția standard, dar aplicarea wastegate extern.

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru scurt, care elimină catalizatorul original.

Conductă de evacuare supradimensionată din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor Mitsubishi Evo 9 cu conexiune sondă lambda

Conductă de evacuare supradimensionată pentru poziția noastră înaltă a galeriei de evacuare pentru Turbo Transformation sau Turbo volumetrică pentru Minicooper R53, Plug and Play cu aplicația noastră MINI Turbo - Turbo volumetric R53 cu conexiuni relative de senzor și sondă și se atașează la unitatea de comandă originală completă cu îmbinare.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil cu unitate centrală dreaptă fără tăcere care elimină cele două catalizatoare și permite instalarea acesteia pe toate turbocompresoarele gt28-GTX28-GTX29 cu colector din fontă detașat