Es müssen keine mechanischen Änderungen vorgenommen werden, um es zu installieren, das Original wird zerlegt und unseres wird montiert, da es physisch perfekt mit dem Original "Plug and Play" austauschbar ist.
Das Edelstahl-Fallrohr wurde auf 63 mm erhöht, wodurch der ursprüngliche Katalysator entfällt.
Es kann auf Mini R56 und R57 und auf allen Peugeots installiert werden, die diesen Motortyp installieren, z. 207-308-rcz..
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo-Auspuffrohr aus übergroßem Edelstahl, das den Originalkatalysator mit entsprechenden Lambda-Sensoranschlüssen überflüssig macht.
Edelstahl-Downpipe zur Montage aller Garrett GT28 GTX28 GTB Turbolader auf Fiat Coupè 20v Turbo zur Befestigung an Position und Flansch serienmäßig, mit vergrößertem Durchmesser und Buchse zum Einstecken der originalen Lambdasonde.
Übergroßes Auspuffrohr Opel Astra Opel Adam 1400 ohne katalysatorfreies Rohr, nur Edelstahlrohr auf 63 mm überdimensioniert, wodurch der Originalkatalysator entfällt.
Auspuffrohr aus übergroßem Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator mit den relativen Sondenanschlüssen des ersten Teils eliminiert. Es kann ohne mechanische Modifikation durch die beiden Flansche installiert werden, ohne dass etwas geschnitten oder geschweißt werden muss.
76 mm übergroßes Edelstahl-Fallrohr für Audi S3 8V , Audi TT, Scirocco und Golf 7 2.000 und ähnliche nicht katalysierte Fahrzeuge, mit freiem Rohr ohne Katalysator, aber mit entsprechendem Schlauch, der am Auspuff mit V-Band-Ringflansch am IES20-Turbolader angebracht ist oder IES38 je nach Leistungsmodell.