Катализированная выхлопная труба MiniCooper R56 Turbo - Peugeot 207 GTI

Приемная труба Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 из нержавеющей стали, в которой отсутствует оригинальный катализатор, для тех, кто хочет установить любой турбокомпрессор Garrett GBC с 5 выхлопными отверстиями, не беспокоясь о необходимости строительства приемной трубы.

Приемная труба из нержавеющей стали увеличенного размера для установки турбокомпрессоров Garrett GT28 и GTX28 для подключения в стандартное положение, увеличенного диаметра 60 мм или 70 мм и с приваренной втулкой для установки оригинального лямбда-зонда.

Свободная выхлопная труба из нержавеющей стали большого размера, исключающая использование исходного катализатора с соответствующими соединениями для датчиков.

Водосточная труба 50мм выпускной из нержавеющей стали, что исключает оригинальный катализатор, установленный на 1.4 16v Abarth T-Jet

Увеличенная выхлопная труба Opel Astra Opel Adam 1400 без трубы без катализатора, только труба из нержавеющей стали увеличена до 63 мм, что исключает оригинальный катализатор.

Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба для повышения подкл гибкой что исключает оригинальный катализатор и получить для прямого подключения к центральной.

Выхлопная труба Alfa Romeo 4C 1750 Tb из нержавеющей стали без катализатора с оригинальным фланцевым соединением турбокомпрессора, версия идеально взаимозаменяема с оригинальным катализатором.

Нержавеющая сталь выхлопных водосточная труба для KKK турбокомпрессора выходе 16.

Выхлопная труба из нержавеющей стали с 200-элементным катализатором для двигателей Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo, таких как 500 Abarth Grande Punto Giulietta и аналогичных с турбокомпрессором GTO221 ProtoXide

Это позволяет подключить наш турбокомпрессор к глушителю в верхнем положении, используемом при преобразовании турбонагнетателя.