RENAULT 5 GT TURBO
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Edelstahl-Auspuffrohr, die Sie sowohl von der Familie der Turbolader installieren können GT 25 GT 28 Angriff auf die Standard-Position, aber die Anwendung der externen Wastegate.
Edelstahl-Auspuffrohr, die Sie sowohl von der Familie der Turbolader installieren können GT 25 GT 28 Angriff auf die Standardposition für Renault 5 GT.
Elektronisches Steuergerät, dieses Auto mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung zu drehen.
ProtoXide-Pleuel aus Spezialstahl auf dem Kopf stehend mit speziellen amerikanischen ARP-Schrauben mit hoher Traktion. Set bestehend aus 4 Stück
Racing Kupplungssatz besteht aus Scheibe mit 4-Platten in der Besoldungsgruppe Kupfer und spigidisco verstärkt.
Das Schwungrad ist mit dem Original-Schwungrad-kompatibel, so dass nur das Original zu ersetzen, ohne weitere Änderungen.
Aluminium-Schwungrad für Zündungssteuereinheit wie das Original
Kit konvertiert man von Vergaser auf elektronische Einspritzmotor des Renault 5 GT Turbo. Die beste Kit auf dem Markt in der Welt!
Spezielle Kabel für Renault 5 mit einer Dicke von 8,8 mm mit Doppel-Silikon-Isolierung, hohe Leitfähigkeit.
Abgaskrümmer exklusiv für Renault 5 GT Montierung und externen Wastegate-Position.
Zündkabel Protoxide Red 8.8mm für Renault 5 GT Turbo mit 4 Rollen
Drain Gusseisen Spirale Protoxide auf dem Original Renault 5 GT Turbo installiert. Unerreichbare Plug and Play
Das Paket enthält alle Klemmen, um eine ordnungsgemäße Verdrahtung zu erreichen
Mit dieser Ölleitung können Sie den ursprünglichen Garrett-Turbolader ohne Modifikationen installieren
Zylinder aus speziellem Material für Motor Renault 5 GT gemacht
Leichtes Stahlschwungrad komplett mit Zweischeiben-Kupferkupplung für Renault 5 GT 1.400
Kopfschrauben aus hochfestem Stahl. Diese Stifte können ohne Modifikation perfekt durch die Originalstifte ersetzt werden.
Dieser Sensor ermöglicht es, ohne Änderungen auf den Wechselkurs des ursprünglichen Zahnkranzes zu lesen angebracht werden. Nützliche auf Clio Williams und viele andere Französisch Autos verwendet werden
Ventile für Renault 5 Gt 1400 aus Spezialmaterial, sowohl Absaugung als auch Auspuff.
Verstärkte trimetallische Lager für Pleuel für Renault 5 GT
Elektronische Zündung kapazitive Super-Coil abzuschließen und starten Kontrolle von der technischen Abteilung Protoxide nur 4 Zylinder gefertigt.
Edelstahlhülse, die speziell für Renault 5 GT mit Standardposition Kühler und Vergaser und Angriff Pop-off-Ventil. Ebenfalls enthalten sind Silikonausstattung in blau.
Abgaskrümmer WIG-Schweiß voll und ganz aus Edelstahl.
Offener Mehrloch-Abtriebsflansch Renault 5 GT oder Punto GT oder Turbo auf GT23-Lagern
Schwungradkrone für Stahlstarter als Ersatz für das Original.
BORDATI Kopfringdichtung zur Unterstützung.
Trimetallische Zylinderkopfdichtung mit einem Innendurchmesser von 82,5 mm, die bei allen Fiat Punto GT und Uno Turbo 1400 installiert ist
Paar Abstandshalter (2 Stück) 4-Loch. Auch auf den längeren Schrauben enthalten.
Nockenwelle, komplett mit Montageanleitung und Schaltbild für die Phase der Inbetriebnahme.