Tig zvárané výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele.

Viacdierková otvorená výstupná príruba Renault 5 GT alebo Punto GT alebo Turbo na ložiskách GT23

Korunka zotrvačníka pre štartér Renault 5 1400 GT Turbo - Renault Clio 1800-2000 z upravenej ocele, vymeniteľná ako originál.

Tesnenie hlavy s voľne stojacimi krúžkami EDGED.

Trimetalové zosilnené tesnenie hlavy Renault 5 Gt Turbo s hrúbkou 1,81 mm

Súprava vonkajšieho nadmerného olejového chladiča Renault 5 GT, kompletná súprava s potrubím, sendvič so špecifickým perforovaným skrutkovým spojom Renault 5.

Spínač, ktorý je aktivovaný ťahom.

Pár dištančné (2ks) 4-diera. Tiež zahrnutý na dlhších skrutiek.

Vačkový hriadeľ, kompletný s návodom na inštaláciu a schémy pre jeho uvedenie do prevádzky fázy.

Táto trubka umožňuje inštalovať žiadny olej Garrett turbodúchadla na dvojitým guličkovým GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Nerezová oceľ púzdro špeciálne pre Renault 5 GT s pozície radu turbodúchadlom a medzichladičom.

Srsť motor s technológiou a materiálov používaných v závodných dragsterov.