Olejová hadica chladiča 8AN - 10AN vypúšťa olej a dá sa použiť aj na prechod paliva.

Hliníkový jednohmotový zotrvačník Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta s odľahčenými benzínovými motormi 1400 T-Jet, ktoré možno použiť namiesto pôvodného dvojhmotového zotrvačníka.

Digitálne palubná doska súťaž o Fiat 500 GrandePunto alfaromeo Julie vozidla, ktorý sa pripája pomocou jednoduchého OBD2 portu.

Fiat 500 Abarth 1400 čapy výfukového potrubia na hlave valcov T-Jet a 1400 16v motoroch Fiat Alfa Lancia s nasávaním

Originál spojkový kotúč 500 Abarth 1400. Bez prítlačného taniera, iba kotúč.

Kompletný ľahký oceľový zotrvačník s nainštalovanou korunkou štartovacieho motora. Plug and Play s originálom. Nie je kompatibilný s inými verziami motora. UPOZORNENIE, TENTO ZOTRVAČNÍK JE URČENÝ IBA PRE ORIGINÁLNE MULTIAIR SPOJKY

Spojková lamela Fiat 500 Abarth Biposto a Competizione 1400. Bez prítlačného taniera, len spojková lamela.

Ergal SINGLE MASS zotrvačník Fiat 500 Abarth Biposto Competizione odľahčený oceľovou doskou pre spojku

Vypúšťacie potrubie Fiat 500 Abarth pre motory s namontovaným olejovým chladičom, bez výmenníka voda-olej. Toto potrubie umožňuje profesionálne, čisté a definitívne prepojiť odtok oleja turbodúchadla s návratom do kľukovej skrine motora v vani.

Prípojka na vypúšťanie oleja Fiat 500 Abarth pre motory, ktoré už majú nainštalovaný externý olejový chladič, bez výmenníka voda-olej. Spojka z ľahkej zliatiny umožňuje profesionálne, čisté a definitívne pripojiť odtok oleja zo spätného toku oleja turbodúchadla, ktorý končí vo vnútri bloku motora.

Tepelný štít vyrobený špeciálne pre nás naším americkým dodávateľom. Tento štít chráni a zadržiava špirálu a zabraňuje odvodu tepla z turbodúchadla Mitsubishi TD04, ktoré na rozdiel od väčšiny ostatných turbodúchadiel nie je chladené vodou motora, čo vedie k intenzívnemu prehrievaniu v motorovom priestore so všetkými súvisiacimi výhodami.