Bosch 3-лентов мъжки конектор.

Външен вестгейт Tial Sport, който се монтира директно върху изпускателния колектор, много компактен, диаметър 38 мм. Ние сме директни вносители за Италия и гарантираме за перфектната им автентичност.

Комплектът се състои от: 4 свещ прав щепсел 6 при 90 ° мъжки.

Blue крива Силиконов намалена до 90 ° от 76мм до петдесет и едно мм вътрешен

Пълен DIY комплект за изграждане на ваш собствен изпускателен колектор, състоящ се от: фланец на главата, турбо фланец, прави и огънати тръби, кутия 4 в 1 за улесняване на поставянето и укрепването на четирите тръби, влизащи във фланеца на турбината.

Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-цилиндрова тръба за подаване на масло, която позволява цялата линия Garrett да бъде монтирана на двойни лагери, заедно със специфичен американски ограничител, който е много труден за намиране

Силиконов шлаух 2.4мм тъмносин интериор, много полезен за свързване Pop Off, изпускателен клапан и изпълнителни механизми като цяло или пасажи от течности като вода, не е подходящ за масло.

Изпускателен колектор Hyundai Coupé 1600-2000 16v тип 4-2-1 овални канали от неръждавейка.

Голям 16-редов маслен охладител. Размери: 290х120х50мм

Маслоотводна тръба Fiat 500 Abarth за двигатели с монтиран маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Тази тръба ви позволява да свържете източването на маслото на турбокомпресора с връщането към картера на двигателя в картера по професионален, чист и окончателен начин.

Ferrari 512 TR 512 M регулатор на налягането на горивото, направен да замени вече недостъпния оригинал с код на Bosch 0280160525 0280160564. Освен това, в сравнение със стандартния регулатор, този регулатор на налягането на горивото има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате налягането на горивото до желаното налягане .

Регулатор на налягането на горивото, който се вгражда директно в оригиналния клап на двигателя на Fiat Coupe 2000 20v Turbo, без да е необходимо да се правят каквито и да било модификации. Позволява регулиране на налягането на горивото от 0,5 до 4,8 бара статично плюс компресор.