Двубутален Pop-Off клапан с външен отдушник, който може да се монтира на Protoxide Pop Off Valve Renault Clio 4, Renault Captur, Renault Twingo, всеки автомобил Renault с двигател TCE 0.9 Turbo с външен отвор 90hp и подобни трицилиндрови двигатели Renault.

Регулатор на налягането на бензина, направен да замени оригинала, който вече не може да се намери. Освен това има регулиращ винт, който ви позволява да регулирате налягането на горивото до желаното налягане.

Увеличена горивна помпа с висок дебит, специфична за Fiat Grande Punto - Mito Panda 1200-1400 FIRE 8 и Panda 100hp 16V двигатели и подобни двигатели, задължителни за турбо конверсии и двигатели с подготвени аспиратори

Стоманен фланец за Turbo входна връзка с T2 T25 връзка за конструкцията на изпускателния колектор. Фланец, използван за много турбокомпресори Garrett и Mitsubishi TD04.

Компактният кръгъл накрайник за инструменти ProtoXide, който трябва да бъде поставен вместо оригиналния въздушен накрайник за модели Fiat 500Abarth и не-Abarth, без да е необходимо да правите никакви модификации! Използва се за инсталиране на два от нашите компактни правоъгълни инструменти

Подсилено триметално уплътнение на изпускателния колектор за всички двигатели Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

Лек едномасов стоманен маховик за Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo двигател с Ecoboost 200 к.с. YZJA двигател с подсилен съединител от специален Ferodo и подсилена притискателна плоча за приложения с възможност за избор до и над 430 к.с. и 59 кг. Това може да се инсталира и на Ford Puma ST със същия двигател. Изберете типа въртящ момент, който искате да поддържате, от...

Fiat Coupè 20v Turbo GT28 downpipe увеличен за всички Garrett GT28 GTX28 GTB турбокомпресори за връзка на позиция и GT28 фланец от неръждаема стомана с увеличен диаметър 70 mm и втулка за поставяне на оригинална ламбда сонда. Готов за монтаж!

Специфична поддръжка за Ford Transit с двигател 2500, който ви позволява да монтирате външен маслен охладител, с отвори за сензори за налягане и температура на маслото.

Стоманен фланец за изпускателни колектори Fiat Bravo 1600 16v. Фланец на изпускателния колектор за създаване на колектор както за аспирирани, така и за турбо двигатели. Материалът може да бъде избран като стомана или неръждаема стомана.

1/8 NPT алуминиева капачка, която позволява затваряне на отворите за сензори за налягане на маслото, въздух и др.

Къс тип големи инжектори със стандартен конектор тип Bosch с висок импеданс, конектор EV1i. Отлична пулверизация, подходяща за бензин и етанол E85