Изработен от алуминий и е оригинална резервна част с индикатор за ниво.

Пръстенообразен фланец от неръждаема стомана, който трябва да бъде заварен към изпускателния колектор, за да се фиксира 38 mm Tial MVS външен утечка.

8 мм х 1,25 удължени шипове с относителна гайка за високи температури. Тези шипове трябва да се използват, когато бакелитовите основи са разположени между всмукателните колектори и главата на цилиндъра, за да се избегне преминаването чрез топлопроводимост между главата на цилиндъра и всмукателния колектор.

Корпус на дросела, направен чрез цифрово управление с диаметър 80 мм пеперуда

ProtoXide черна риза поло с релефно лого и УСИЛЕТЕ ЖИВОТА СИ!

Този филтър позволява да се филтрират мастните пари и миризми заедно с цялата мръсотия, свързана с изпаряването на моторното масло.

Кратко катализирана изпускателна тръба от неръждаема стомана, използваема с GT1446 турбо също на Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio или Grande Punto Multiair EVO 1.4 или Kit SS 60mm

Пълен комплект от всички фитинги и тръби за измерване на обратен натиск на отработените газове. Пълен комплект от всичко, но без инструмент за четене.

Алуминиев фитинг за източване на масло с дълга AN10 връзка със специфично уплътнение за употреба с всички турбокомпресори Mitsubishi TD04, Garrett GT - GTX серия на лагери, GT25, GT28, GT30, GT35 GTX28 GTX30 GTX35, GTO ProtoXide и много други модели. 10AN връзка, комплектована със специално уплътнение.

Метално уплътнение за турбокомпресор с T6 връзка, но разделено наполовина за двоен скрол.

Клапани за Renault 5 Gt 1400 в специален материал както за всмукване, така и за изгорели газове.

Изпускателна тръба на Fiat 500 Abarth Grande Punto със свободна тръба без катализатор с IHI връзка към турбокомпресора като оригинални турбо T-Jet версии