Подсилено уплътнение на главата Toyota Celica GT Four 2000 Turbo отделни опорни пръстени

Уплътнение на главата, подсилено с отделни опорни пръстени тип "Cooper", специфични за Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Подсилена гарнитура на главата с разцепени пръстени Suzuki SJ 410 1000 Samurai Santana

Подсилена гарнитура на главата с отделни рингове Suzuki Swift 1300 16v свободен монтаж.

Renault 5 GT Turbo 1400 подсилено уплътнение на главата с отделни опорни пръстени.

Подсилено уплътнение на главата Porsche 944 2500 turbo отделни опорни пръстени.

Подсилена гарнитура на главата Fiat 127 70hp с отделни рингове тип "Купър" за опиране на блока на двигателя

Подсилена уплътнителна глава за Fiat 126 с отделни пръстени тип "Cooper", специфична опора за тези двигатели

Уплътнение на главата отделни пръстени Honda Civic двигател 1.6 vtec D16Z9 тип "Купър" за поддържане както на аспирирани двигатели, така и на двигатели, обикновено трансформирани с турбо. Поддържащо уплътнение.

Гарнитура на главата с рингове разделени с ПОДПОРА за BMW M20B25 E30 6 цилиндров двигател

Подсилено уплътнение на главата с отделни пръстени Fiat 1,000- 1,100- 1,200 8v тип "Cooper" за използване и за двата двигателя Fiat Alfa Lancia с атмосферни или турбо конвертирани двигатели FIRE, изберете според избраната дебелина. Дебелината от 2,5 нагоре е проектирана специално за преобразуване на турбо чрез декомпресия на двигателя.

Подсилена гарнитура на главата с отделни рингове за опора Suzuki Vitare 1600 8v.

Подсилена гарнитура на главата с отделни купър пръстени за Fiat Coupe 2000 20v Turbo.