Фланец, който конвертира присъединяването Turbo T3–T35 към присъединяване с пръстен Garrett v-band G25. Целта изработена чрез CNC от масив.

Стоманен фланец T6 - T66 за монтаж към входа на турбокомпресор T6 или T66, както и турбокомпресори Turbonetics.

Магнитна опора за дълбокомер - Компаратор за измерване на разстоянието между буталото в горна мъртва точка и жилото с блока на двигателя

Изпускателни колектори за Suzuki Samurai SJ 410-413 Jimny с двигател Vitara 1600 16v, тип 4-2-1, спортни, от неръждаема стомана, с крайно свързване за скоба.

Прави тръби, заместващи катализаторите за Ferrari Mondial T 3400. Това са свободни тръби без катализатори, които позволяват премахване на наличните катализатори, като продължават да запазват отвора за ламбда сондата и за термодвойката. Прави тръби за изпускателната система Ferrari 348; в комплекта има 2 тръби от неръждаема стомана за един двигател.

Опора за монтаж на маслен радиатор за Ford FIESTA XR2 XR2i RS TURBO Escort CVH външен държач за филтър в ergal с отвори за сензори за налягане и температура на маслото.

Запушващи фитинги за канала за водно охлаждане на турбокомпресор IHI. 2 тапи с шестограмен болт

Суперлек алуминиев маховик за пожарни Fiat Punto 1200 8v, който може да се използва и за извънгабаритни и подсилени съединители.

Регулируеми шайби за разпределителни валове, монтажни на Renault Clio 1800-2000 Williams 16v със зъбно колело за помпата на хидроусилвателя върху всмукателната шайба. Регулируеми шайби на валовете за промяна на фазите до 10 градуса

Усилен съединителен диск от твърда мед за еднодискови съединителни комплекти с кошница от ергал.

Триметално подсилено уплътнение на изпускателния колектор за Toyota 1ZZ-FE 1.800 16V VVT-i и Lotus Elise със същия двигател, с кръгли изпускателни канали.

Лек маховик инсталиран вместо оригинала.