Turbo изпускателния колектор Eclipse 2.0

Изключителен изпускателен колектор Lancia Montecarlo 8v, който позволява трансформацията на двигателя от атмосферен към турбокомпресор. 38 мм въздуховоди.

Изпускателен колектор за трансформация от аспириран двигател в Turbo Fire двигател 1.200 8v и 1400 8v Пожарни двигатели от групата Fiat Alfa Lancia. Вече инсталиран на Fiat Punto и GrandePunto 1200 8v.

Изпускателен колектор за Renault Clio 16v изключителен позициониране и прикачен външен изпускателен клапан. Водени от 38мм.

Изпускателни колектори от неръждаема стомана привързаност T25 и нейното закрепване към външен изпускателен клапан

Изпускателен колектор за Lancia Delta 16v - Не може да се монтира на FIAT COUPE 2000 Turbo. Колектор с фланцова връзка за всеки турбокомпресор GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 и с тръба за външно свързване на wastegate.

Изпускателния колектор монтиране T25-T28 изключителен Lancia Delta 8v 1600

Изпускателен колектор от неръждаема стомана, за Fiat Punto Gt както 1400, така и 1600 8v със странично положение над дългата версия на скоростната кутия с големи големи канали

Комплект, пълен с изпускателен колектор от неръждаема стомана със съответна тръба за изпускане и модифицирана тръба за вода, за да може да се монтира всичко по работен начин за двигатели Fiat 500 Abarth 1400, предварително заредени и направени с централна турбо връзка.

Изпускателен колектор Renault 5 Gt Turbo от неръждаема стомана с връзка и външна позиция за изпускателен клапан.

Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo изпускателен колектор за двигател от неръждаема стомана с фланец за избор от менюто за трансформация от аспириран към турбо двигател