Volant lleuger d'acer Renault 5 GT 1400 Turbo substituïble igual a igual amb el volant original però amb un pes més lleuger i fabricat amb major resistència en acer i no en ferro colat com el volant original.

Volant d'inercia d'acer alleugerit Renault 5 GT 1400 Turbo amb anell per a sensors de 60-2 rpm mecanitzat a partir de massís. Útil per a aquells que es converteixen en injecció electrònica i la unitat de control necessita utilitzar una roda fonètica 60-2 .

Kit d'eliminació del distribuïdor Renault 5 i suport per a la instal·lació del sensor de fase.

Tub d'oli Renault 5 GT Turbo per instal·lar turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

Junta de capçal reforçada amb anelles separades per a motors Renault 1600 ALPINE. Tipus de junta amb anelles de suport.

Flauta d'alumini Renault 5 GT Turbo feta per fixar-se al nostre col·lector d'admissió per a motors d'injecció, però també és possible utilitzar-la en altres col·lectors d'admissió fent els suports.

Perns de capçal d'acer reforçat d'alta resistència. Les agulles es poden substituir perfectament per les originals sense cap modificació. Específica per a Renault 5 ALPINE

Junta metàl·lica del turbocompressor original Renault 5 GT al costat del silenciador, reforçada en acer inoxidable.

Suport que permet la instal·lació del refredador d’oli extern, amb forats per als sensors de pressió i temperatura de l’oli.

Terminal d'escapament esportiu amb sortida de 76 mm per Renault 5 GT Turbo amb vores d'acer inoxidable i tub sobredimensionat de 60 mm