El mòdul STOP APS permet enganyar la unitat de control original ocultant la veritable pressió màxima TURBO o els pics de pressió que es formen al conducte d'admissió i que en conseqüència generen el molest tall elèctric i el consegüent llum d'avís amb avaria del motor per sobrepressió superada, així amb aquest mòdul permet evitar-ho.

Politja d'arbre de lleves per a motors Fiat Fire 1000-1100-1242 per variar la temporització fins a 10 graus, fabricada en aliatge lleuger anoditzat amb 38 dents.

El kit inversor us permet instal·lar qualsevol embragatge d'empenta d'un disc o de doble disc al tipus Lancia Delta 2000 16v que originalment és un embragatge de tracció o també per a Fiat Coupe 2000 16v i Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Converteix el tipus d'estirar a empènyer de com funciona l'embragatge.

Regulador de pressió de combustible adequat tant per a motors d'injecció electrònica aspirats com turbo, on es requereix una alta precisió i un alt cabal de fins a 10 bar.

Junta ProtoXide reforçada "Shim", marc de vàlvula original Fiat Punto gt i un turbo 1300-1400

Llum de canvi vermell, llum de canvi, configurable fins a 11000 rpm, la característica més important és que la nostra llum de canvi es va crear per funcionar en tots els motors de 1-2-3-4-6-8-10-12 cilindres.

coixinets del turbocompressor dissenyats específicament per als motors d'Abarth, T-Jet Multiair 1400, amb la vàlvula de descàrrega reforçada.

Bobina actualitzada Minicooper R53 1600, Plug and Play amb el color vermell original.

cargol de 12 x 1,5 perforat sense filtre intern