Baixada d'escapament Fiat 500 Abarth - Giulietta 1400 Garrett GBC 17 - 20 - 22 lliure NO KAT augmentat

Baixada d’escapament en un patí lliure d’acer inoxidable sobredimensionat que elimina el pre-catalitzador original amb relacions de sonda.

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable per a Lancia Delta Integrale 16V per a turbocompressor amb voluta d'escapament Tial

Baixa d’escapament per 500 Abarth Grandpunto amb canonada lliure sense catalitzador amb connexió de turbocompressor IHI com a versions originals de T-Jet turbo

Conducte d'escapament amb canonada lliure d'acer inoxidable de grans dimensions amb mànega flexible que s'adhereix a la central central de 60 mm a la brida catalítica original, per a la instal·lació de tots els turbocompressors Garrett GT 25 i tots els Garrett GT28 i GTX28

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable amb unitat central recta no silenciada que elimina els dos convertidors catalítics i permet instal·lar-lo en tots els turbocompressors gt28-GTX28-GTX29 amb col·lector de ferro colat aïllat

Baixant en acer inoxidable per a Audi S3 TT, amb motor de 20v a 1800 i similars no catalitzada amb instal·lacions flexibles amb qualsevol GT25 i GT28 turbo

Baixada d'escapament Fiat UNO - Punto Gt. que permet instal·lar el turbocompressor TD04 al col·lector estàndard i la mànega estàndard d'acer inoxidable. Seleccioneu el vehicle correcte al menú.

Tubs d'escapament d'acer inoxidable que eliminen el catalitzador original que es pot utilitzar amb un turbo original

Baixador d’escapament d’acer inoxidable per a Renault 5 GT que permet instal·lar els dos turbocompresors de la família GT 25 i GT 28 tancant la porta de la deixalleria del turbo original.

Tub de baixada d'escapament Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo d'acer inoxidable sobredimensionat que elimina el catalitzador original amb connexions relatives de la sonda lambda.