• Només en línia
  • Nou
Regulador de pressió de combustible Ferrari 348 - Ferrari Mondial ajustable 0280160738 Reguladors de pressió de gasolina

Regulador de pressió de combustible Ferrari 348 - Ferrari Mondial ajustable 0280160738

199,00 €
Impostos inclosos

Regulador de pressió de combustible fet per a algunes versions del Ferrari 348, només les últimes versions del 1994 i similars per ser substituïts pel regulador original ara inaconseguible. A més, disposa d'un cargol d'ajust que permet ajustar la pressió del combustible a la pressió desitjada.

Quantitat
  Darreres unitats en estoc

 Fabricat en 2-4 dies des de la comanda
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

PAGAMENTS ENCRIPTOSS SEGURS

 

NÚMERO D'ENVIAMENT PER A TOTES LES COMANDES

 

SUPORT Dilluns-divendres 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Regulador de pressió de combustible per Ferrari 348 només les últimes versions de 1994 i similars amb injecció electrònica i Ferrari Mondial.
  • Hem creat el regulador per substituir l'original que ara s'ha tornat inaconseguible i l'hem creat amb els accessoris habituals i passos idèntics tant a la sortida de combustible (menor) com a la tornada (acoblament més gran).
  • La referència original és Ferrari 147281 mentre que el codi de substitució de Bosch és 0280160738. Comproveu bé el vostre model de regulador perquè per a aquest cotxe també és possible trobar un altre tipus de regulador instal·lat al mateix cotxe, però sempre està present i es pot adquirir a la nostra catàleg i es reconeix com l'altre model té un suport de mànega - Barp.
  • El regulador original ja no és difícil de trobar en aquests motors Ferrari, i és fàcil que aquest component ja no funcioni correctament i fins i tot amb un diafragma punxat, la benzina passa pel mateix regulador i acaba dins del col·lector d'admissió amb tot el problemes de cas.
  • Aquest regulador, a més de l'original, permet decidir sobre la regulació de pressió desitjada movent el cargol cobert per la femella superior, per tal de poder regular amb precisió la pressió del combustible fins i tot en presència de bombes més grans o necessitats diferents. (enriquir la carburació si cal preferiu) o perquè alguns reguladors s'han de regular a 3 bar i d'altres s'han de regular amb la pressió de combustible a 3,8, d'aquesta manera és possible escollir la pressió correcta gràcies a la precisió d'aquest regulador.
  • El regulador ja està complet amb connexió de rosca de 14 X 1,5 i retorn de 16 X 1,5 mm i és plug and play per a la flauta original.
  • Aquest motor disposa de dos reguladors idèntics, un per a cada banc, al nostre entendre, és aconsellable, quan sorgeixi aquest problema, avaluar si també cal substituir l'altre per evitar problemes futurs.
  • El nostre consell és comprovar sempre acuradament quin model és el vostre regulador, també amb l'ajuda de les nostres fotografies o millor encara llegir el codi original o el codi Bosch per comparar-lo al nostre catàleg i estar 100% segur del model a comprar.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

1994 348 Spider Fuel Pressure Regulator

0 of 0 people found the following review helpful
Totale Valutazione: 0 1 2 3 4

ProtoXide is a wonderful company to work with! Tiziano, Ilaria and the ProtoXide team did a great job! I am in the USA and they worked with me to get my part. My Ferrari 348 Spider was non-operational for 6 months as I tried to find a fuel pressure regulator; the original part from Ferrari is obsolete. I was reading a blog on Ferrarichat.com that talked about ProtoXide having one that fits my car. I quickly contacted ProtoXide and they confirmed the part and worked with me to get it shipped. Thank you, Grazie!




0 1 2 3 4
(5/5

Bonjour

0 of 0 people found the following review helpful
Totale Valutazione: 0 1 2 3 4

Les nouveaux contrôleurs ont été installés et fonctionnent correctement sur le Ferrari 348.
Merci pour cette solution différente pour la première version de la Ferrari 348 !