Odvětrávací otvor pro přístrojovou desku Fiatu Panda je tvarován pro obdélníkové manometry Protoxide a kulaté manometry o průměru 52 mm, což umožňuje, aby manometr směřoval k řidiči a zároveň zachoval větrání. Fantastický vzhled.

Zesílené těsnění hlavy Fiat 127 70hp se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro dosednutí na blok motoru

Kompletní výfukový systém z nerezové oceli specifický pro Fiat Coupè 2 000 5 válec 20 V turbo bez katalyzátoru se zvětšeným průměrem 70 mm.

Kompletní sada pro transformaci Fiat Alfa Lancia 1.200-1.400 na 8V přeplňované přeplňované motory VNĚJŠÍ MOTOROVÉ DÍLY

Lehký ocelový setrvačník doplněný zesílenou dvoukotoučovou spojkou s měděnými lamelami s tlačným ergalovým přítlačným kotoučem pro všechny turbodieselové motory Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD s originálním tažným mechanismem.

Sada pro montáž olejového chladiče na všechny motory T-JET ABARTH skupiny fiat, alfa, lancia, verze Multiair i NON multiair, 8 i 16V. Tuto sadu si obvykle pořizují ti, kteří již mají nový olejový radiátor nebo jej musí doplnit zakoupením v sekci olejové radiátory. OLEJOVÝ CHLADIČ a HADICE RADIÁTORU NENÍ SOUČÁSTÍ.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v výfukové potrubí v původní poloze, ale s přírubou 2400 turbo z nerezové oceli s předimenzovanými svody.

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro podpěru pro všechny motory Fiat Bravo 1600 16v pro podpěru s hlavou válců 16v pro písty o průměru 86,40-87,00

Hliníkový držák nástrojů již vyřezaný připravený k vložení nástrojů pro různé aplikace. Vyrobeno pro Fiat Punto GT, ale lze jej použít i pro jiné vozy, protože je snadno upravitelné.