Konektor pro termočlánek K je konstruován tak, aby se zabránilo změnám v odečtu na signálu.

Předimenzované turbodmychadlo na dvojitých ložiskách, které lze instalovat na motory Abarth, které lze namontovat bez jakékoli mezipříruby na originální výfukové potrubí se zesíleným wastegate již součástí dodávky. Připraveno k instalaci, chlazené olejem i vodou. Kompatibilní se všemi vozy, které mají nainstalovaný obvyklý motor, jako je Alfa Mito Giulietta a všechny motory Multiair.

Fiat Punto GT nadměrné červené kabely zapalovacích svíček Protoxide specifické pro velmi vysokou vodivost s nejvyšší tloušťkou všech 8,8 mm pro nejlepší vodivost vysokonapěťového proudu do zapalovacích svíček.

Větší nerezová výfuková svod Grande Punto Mjet 1.9 120-130hp.

Příruba výfukového potrubí Fiat Punto 1.200 16v 2. série pro výrobu výfukových potrubí s Fiat Alfa Lancia 1.200 16v 2. série.

Sada s jednohmotovým ocelovým setrvačníkem se zesílenou spojkovou sadou se specifickým odpruženým obložením pro motory Fiat Alfa Lancia 1300 MultiJet Turbodiesel.

Nastavitelné řemenice vačkového hřídele Renault Clio RS 2000 16V odstraňují systém rozvodového variátoru a umožňují vám nainstalovat dva vačkové hřídele bez systému rozvodového variátoru. Kladky z lehké slitiny, které umožňují posun rozvodu až o 10 stupňů na každou stranu.

Sada jednohmotového setrvačníku Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo z oceli se zesílenou spojkovou sadou a zesíleným přítlačným kotoučem ProtoXide s kotoučem z měděného plechu

Ozubený věnec setrvačníku motoru Fiat Fire 1100 - 1200 8v - 16v pro startér z upravené oceli, vyměnitelný stejným způsobem jako původní setrvačník 55200271

Výfukový systém z nerezové oceli specifický pro dech Coupè 2.000 16v turbo bez katalyzátoru o průměru 70mm.