Minicooper R53 1600 upgradovaná cívka, Plug and Play s původní červenou barvou.

Renault 5 GT Turbo 1400 zesílené těsnění hlavy se samostatnými opěrnými kroužky.

Renault 5 GT Turbo 1400 trimetalové zesílené těsnění výfukového a sacího potrubí. Těsnění sběrného potrubí Renault 5 Gt Turbo, které dokonale utěsňuje výfukové i sací potrubí a instaluje se stejně jako originální těsnění, ale díky těsnicímu materiálu uvnitř a díky dvojitému lemování z nerezové oceli zachovává jakýkoli tlak Turbo na originální litinové a ocelové trubkové sběrné potrubí!

Specifické Oring pryže Renault Clio 1800 nebo 2000 Williams 16v, OR které jsou větší než všechny ostatní pryže pro vstřikovače Bosch nebo Marelli na trhu s nepřímým vstřikováním.

vrtané šroub 12 x 1,5 s žádným vnitřním filtrem

Zesílené hlavové čepy Fiat 500 Abarth s vysokou trakcí pro motory použitelné také na motor Fiat Fire nebo Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp a všechny motory Fiat Fire 8v-16v a podobné motory. Používá obvyklý originální závit a z tohoto důvodu není třeba provádět žádné obrábění pro jejich instalaci.

Krátká modelová nerezová výfuková svod, která eliminuje původní katalyzátor, použitelná s Garrett GT1446 turbo také na Alfa Mito Giulietta quadrifoglio a Grande Punto Multiair EVO 1.4 nebo SS 60mm Lancia Delta Kit s Garrett Turbine

Adaptérové konektory pro vstřikovače, které vám umožňují změnit typ přídavného zařízení pro použití na jiném zapojení. Cena je uvedena za každý jednotlivý konektor.

Rozdělovače z nerezové oceli pro instalaci Suzuki SJ410-413 s motorem 1.3 16v (Swift) typ 4-2-1 s koncovým upevněním pro svorku.

Sada sestávající ze setrvačníku z jednohmotové oceli pro Alfa 147 1900 JTD, ALFA GT 8- 16v 192A5000 a spojkové sady se zesíleným přítlačným kotoučem, speciálního brzdového kotouče ProtoXide s měděnými opleteními. Stále se však jedná o kotouč bez měděných destiček, ale o lépe „řiditelný“ kotouč s pružinou proti zlomení mezi spojkou brzdového obložení, která dále zvyšuje ovladatelnost tohoto...