Kované písty Ford Escort Cosworth a Ford Sierra Cosworth 2000 16v Turbo special "Protoxide design".

Nerezová armatura pro vypouštění oleje pro turbodmychadla Garrett GT - GTX a Mitsubishi TD04 a mnoho dalších turbodmychadel. Nedosažitelné

Sada s jednohmotovým ocelovým setrvačníkem, pro Opel Astra, vyrobená pro umístění konkrétního disku s přítlačnými pružinami a kompletní s korunkou.

Lisované písty Toyota Yaris Gr Turbo 3válcový motor G16E-GTS kompletní sada skládající se ze 3 lisovaných pístů se speciálními kroužky, čepy a sponami.

Ocelová výfuková svod pro montáž turbodmychadla Mitsubishi Td04 Inox na Renault 5 Gt Turbo pro připojení na standardní pozici, s přírubou se 4 otvory.

Vodní přípojky turbodmychadel Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446 s těžko dostupnými hadicovými spoji pro připojení vodního chlazení se 2 hadicovými spoji, jedním rovným nahoru nebo dolů a jedním nastavitelným o 90 stupňů.

Centrální výfuk s nerezovým tlumičem Renault Clio 4 RS 1600 EDC.

Lehký jednohmotový ocelový setrvačník pro motor Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo s motorem Ecoboost o výkonu 200 k se zesílenou spojkovou skupinou s MĚDĚNÝMI lamelami a zesílenou přítlačnou deskou pro aplikace nad 59 KGM ! Obvyklou aplikaci lze nainstalovat i na Ford Puma ST se stejným motorem.

Série lisovaných pístů pro motor Abarth Autobianchi A112, vysoká komprese, s uložení zapalovací svíčky. Písty k použití s originální nebo ocelovou ojnicí o původní délce 110 mm.

Potrubí pro přívod oleje pro Lancia Delta 1600 Turbo, které umožňuje montáž originálního turbodmychadla.

Svod výfuku Golf MK8 2000 z nerezové oceli zvětšený o 80 mm a vozy s podobným motorem bez GPF a také odstranění katalyzátoru, s volnou trubkou s relativně pružným výfukem a velkou V-Band prstencovou přírubou na turbodmychadle. Přemístili jsme všechny trubice pro obnovu původních senzorů.

Sada setrvačníku a spojky posílená měděným kotoučem Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120hp - 130hp která udrží točivý moment až 69 kgm!