Hadice pro přívod oleje Audi VW TFSI 2000 Turbo Garrett GT a GTX na ložiskách s omezovačem

Šroubení pro vypouštění oleje 10AN připojení v hliníku s relativně specifickým těsněním použitelným na všech turbodmychadlech Garrett řady GT a GTX na ložiskách jako gt25, gt28, gt30, gt35 a GTX 28 GTX 30 a GTX 35, Mitsubishi TD04 a mnoha dalších modelech turbodmychadel.

Tee utilissimmo připojit depresí a benzin turbo tlak nebo měřidla.

1/8 dutý šroub bez vnitřního filtru pro banjo s 10mm očnicí.

vrtané šroub 12 x 1,25 s žádnou vnitřní filtr

Potrubí pro přívod oleje pro turbodmychadlo Lancia Delta, Fiat Coupè, umožňuje instalaci originálního turbodmychadla nebo všech podobných turbodmychadel Garrett.

Hadice na dodávku oleje, která nahrazuje původní motory Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd a 4x4 a podobné motory vyrobené z nové zesílené hadice z PTFE potažené kovovým opletem.

Olejové potrubí pro dodávku turbokompresoru ALFA ROMEO Giulietta se všemi motory 1750 tbi, což umožňuje instalovat celou řadu Garrett GTX GT28 na dvojitá ložiska, na všechny motory ALFAROMEO Giulietta se všemi motory 1750 tbi a všechny motory podobných vozidel, která používají tento motor

Montáž turbodmychadla Renault 5 Gt Turbo 1. série 4AN

Tato olejová trubka vám umožňuje bezpodmínečně nainstalovat původní turbodmychadlo Garrett

Hadice na dodávku oleje pro všechny motory Audi, Volkswagen, Seat s motorem 1 800 20v turbo, umožňuje instalaci libovolného turbodmychadla Garrett na dvojitá ložiska GT a GTX jakékoli generace, včetně specifického restriktoru oleje s kovovou opletenou hadicí.

Hliníkový uzávěr, který umožňuje uzavřít průchod vody u všech motorů Abarth 500 Grande Punto T-Jet při instalaci turbodmychadla, které nemá vodní chlazení, jako je turbo TD04 a termostat nebo vodní potrubí

1/8 T-spoj a dva 8mm hadicové konektory, velmi užitečné pro připojení tlakoměru pro měření tlaku paliva před rozdělovačem paliva nebo regulátorem tlaku.

Olejová trubka, která umožňuje nahradit originální trubku pro motory Mini Cooper R56 s originálním turbodmychadlem K03 a podobnými turbodmychadly. Obvyklá olejová přívodní hadice je identická pro všechny motory Peugeot 207 1600 RCZ a podobné motory s motorem Thp, u které dochází k prasknutí a ucpání samotné hadice, zatímco naše hadice je z PTFE a snáze se ucpání vyhýbá právě proto, že nezůstává pevná.