Ferrari 348 - Nastavitelný regulátor tlaku paliva Mondial FPR BOSCH 0280160738 ref 147281

321,49 $

S DPH

Skladem. Obvykle odesíláme do 24–48 hodin.

Regulátor tlaku paliva vyrobený pro některé modely Ferrari 348 (pouze pro nejnovější modely z roku 1994 a podobné) jako náhrada za původní regulátor, který je dnes již těžko k sehnání. Je také vybaven stavěcím šroubem, který umožňuje nastavit tlak paliva na požadovanou úroveň.

BEZPEČNÉ ŠIFROVANÉ PLATBY
OBJEDNÁVKA VŽDY SLEDOVATELNÁ
BEZPEČNÉ A CHRÁNĚNÉ BALENÍ PROTOXIDE

Popis
Detaily produktu

Regulátor tlaku paliva pouze pro Ferrari 348, nejnovější verze z roku 1994 a podobné s elektronickým vstřikováním a Ferrari Mondial.
Regulátor nahrazuje původní, který je nyní nesehnatelným, a je vyroben se stejnými armaturami a identickými kroky jak na přívodu (menší), tak i na vratné straně bez držáku hadice s větší armaturou pro vratnou palivovou směs.
Původní referenční číslo je Ferrari 147281 , zatímco kód náhradního dílu Bosch je 0280160738. Pečlivě zkontrolujte model vašeho regulátoru, protože pro toto vozidlo lze nalézt i jiný typ regulátoru, který je nainstalován na stejném vozidle. Tento regulátor je k dispozici také v našem katalogu a najdete jej v části příslušenství. Poznáte ho podle toho, že druhý model má hadicovou spojku - Barp.
Originální regulátor už u těchto motorů Ferrari není těžké najít a je snadné, aby tato součástka přestala správně fungovat. I s propíchnutou membránou palivo prochází samotným regulátorem a končí uvnitř sacího potrubí se všemi problémy, které to s sebou nese.
Tento regulátor, kromě originálu, umožňuje nastavit požadovanou regulaci tlaku pohybem šroubu zakrytého horní maticí, takže můžete přesně nastavit tlak paliva i při použití větších čerpadel nebo při jiných potřebách (obohatěte karburátor, pokud chcete), nebo protože některé regulátory musí být nastaveny na 3 bary a jiné musí být nastaveny na tlak paliva 3,8. Tímto způsobem je možné zvolit správný tlak díky přesnosti tohoto regulátoru.
Regulátor je již kompletní se závitovým připojením na vstupu 14 a na výstupu většího vratného potrubí 16, stejně jako původní regulátor.
Tento motor má dva identické regulátory tlaku paliva, jeden pro každou řadu válců. Podle našeho názoru je v případě výskytu tohoto problému vhodné zvážit, zda je nutné vyměnit i druhý, aby se předešlo problémům v budoucnu.
Naše rada je vždy pečlivě zkontrolovat, o jaký model se jedná, a to i s využitím našich fotografií, nebo ještě lépe, přečíst si originální kód nebo kód Bosch, abyste jej mohli porovnat s naším katalogem a měli si 100% jistotu modelem, který kupujete.

Kód

Specifické reference