Renault 5 Gt Turbo predimenzionirani turbopunjač na čahurama (ne na ležajevima) s potisnim ležajem od 360 stupnjeva i impelerom izrađenim od čvrstog Avionala Proizveden od strane tehničkog odjela ProtoXide koji nema nikakve veze s originalnim Mitsubishi TD04.
Turbopunjač podmazan i hlađen samo uljem, nema vodenog hlađenja.
Maksimalni stabilni maksimalni održivi tlak 1,4-1,5 bara. NIKAKVA reklamacija neće biti prihvaćena u slučaju loma zbog prekoračenja ovog tlaka, to je zato što je to isključivo zbog vrlo visokih protutlakova stvorenih ovom turbo konformacijom (ispuh i ispušni rotor) koji će dovesti do određenog kvara turbopunjača . Ako želite vrhunske performanse i sposobnost upravljanja višim tlakovima, trebate kupiti jedan od naših turbopunjača na ležaju koji je prikladan za stabilne tlakove čak i iznad 1,7 bara GTO221
Turbo se prodaje već modificiran, međutim neki dodaci potrebni za ugradnju nisu uključeni, ali se mogu kupiti u izborniku dodataka.
Wastegate aktuator je već instaliran s namjenskim nosačem i podešen na 1 bar za bolje upravljanje (možemo ga prilagoditi drugačije na poseban zahtjev) spreman za ugradnju kako bi se izbjegle bilo kakve izmjene, uključi i radi.
Aluminijski odstojnik za odvod ulja Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 turbopunjača koji vam omogućuje da koristite kraću originalnu cijev i tako je produžite na pravu duljinu.
Izmjena na vašem turbopunjaču za povećanje i ojačanje s potisnim ležajem od 360 °. Izmjena je moguća na svim turbopunjačima ovog motora od 1600, poput Peugeota 207 Le Man i sličnih motora
Kompletni komplet s ispušnim razdjelnicima i prevelikim turbopunjačem za sve 3-cilindrične motore Renault TCe i kompatibilan s Captur, Twingo, Clio Dacia i sličnim
Turbo punjač na ležajevima za motore Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, ugradnja na originalni razdjelnik i originalni downpipe, teško ga je pronaći, specifično napravljeno u ProtoXide-u
Turbopunjača GTO 23 bračnih ležajeva posebno za Renault 5 GT Turbo. Plug i igrati s izvornim turbopunjačem! Pruža maksimalni okretni moment pri niskim okretajima.
Turbopunjač na čahurama s vertikalnim potisnim ležajem od 360 konjskih snaga s 360 stupnjeva i čak + 2 mm povećanim usisnim ventilatorom koji je instaliran na osnovnoj verziji od 75 konjskih snaga s fiksnom geometrijom.