Turbocompresseur surdimensionné Renault 5 Gt Turbo sur bagues (pas sur roulements) avec butée à 360 degrés et roue usinée en Avional massif Fabriqué par le service technique ProtoXide qui n'a rien à voir avec le Mitsubishi TD04 d'origine.
Turbocompresseur lubrifié et refroidi uniquement par de l'huile, aucun refroidissement par eau n'est présent.
Pression maximale stable maximale durable 1,4-1,5 bar. AUCUNE réclamation ne sera acceptée en cas de casse due au dépassement de cette pression, car elle est exclusivement due aux contre-pressions très élevées créées avec cette conformation de turbo (échappement et roue d'échappement) qui entraîneront une certaine panne du turbocompresseur. . Si vous souhaitez des performances supérieures et la capacité de gérer des pressions plus élevées, vous devez acheter l'un de nos turbocompresseurs montés sur roulements, adaptés à des pressions stables même supérieures à 1,7 bar GTO221.
Le turbo est vendu déjà modifié, cependant certains accessoires nécessaires à l'installation ne sont pas inclus, mais ils peuvent être achetés dans le menu accessoires.
Actionneur wastegate déjà installé avec support dédié et réglé à 1 bar pour une meilleure gestion (nous pouvons l'ajuster différemment sur demande spécifique) prêt à être installé pour éviter toute modification, plug and play.
Entretoise en aluminium pour vidange d'huile des turbocompresseurs Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 qui permet d'utiliser le tuyau d'origine plus court et ainsi de l'allonger à la bonne longueur.
Turbocompresseur surdimensionné et modifié pour Smart ForTwo essence et renforcé avec sellette d'attelage à 360 °. Il se monte comme installer l'original.
Turbocompresseur Tial GT35 - GTX35 développé exclusivement par le département sport automobile de Tial avec une partie d'admission bi-flux dérivée du développement de TialSport
Support de filtre à huile spécifique et introuvable pour Nissan Terrano, première et deuxième séries avec moteur turbo 2700 adapté aux deux versions avec 99 ch 101 ch et 125 ch, qui permet d'installer le refroidisseur d'huile externe, avec des trous pour les capteurs de pression et de température d'huile.
Turbocompresseur GTO 23 sur double roulements spécifique pour Renault 5 GT Turbo. Plug and play avec le turbocompresseur d'origine ! Il garantit une traction maximale à régime moyen-bas et une puissance maximale jusqu'à 200 ch.
roulements de Turbo pour Renault Twingo, Clio Tce megane 1.2 et 1.4, avec soupape de décharge renforcé et limiteur d'huile spécifiquement inclus dans le prix.
Turbocompresseur GTO23B ProtoXide sur double roulements spécialement adapté à des voitures spécifiques. Il garantit une poussée maximale à des vitesses moyennes-basse et une puissance maximale jusqu'à 240 ch.