To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Ponadgabarytowa turbosprężarka Renault 5 Gt Turbo na tulejach (nie na łożyskach) z łożyskiem oporowym 360 stopni i wirnikiem wykonanym z litego Avionalu. Wykonana przez dział techniczny ProtoXide, który nie ma nic wspólnego z oryginalnym Mitsubishi TD04.
Turbosprężarka smarowana i chłodzona wyłącznie olejem, nie posiada chłodzenia wodnego.
Maksymalne trwałe stabilne ciśnienie 1,4-1,5 bar. ŻADNA reklamacja nie będzie uwzględniana w przypadku uszkodzenia spowodowanego przekroczeniem tego ciśnienia, dzieje się tak dlatego, że jest to spowodowane wyłącznie bardzo wysokimi przeciwciśnieniami powstałymi w związku z tą konformacją turbosprężarki (wydech i wirnik wydechowy), które doprowadzą do pewnej awarii turbosprężarki . Jeśli zależy Ci na doskonałej wydajności i możliwości radzenia sobie z wyższymi ciśnieniami, musisz kupić jedną z naszych turbosprężarek na łożyskach, która jest odpowiednia dla stabilnych ciśnień nawet powyżej 1,7 bara GTO221
Turbo jest sprzedawane już zmodyfikowane, jednak niektóre akcesoria niezbędne do montażu nie są dołączone, ale można je kupić w menu akcesoriów.
Siłownik Wastegate już zainstalowany z dedykowanym wspornikiem i ustawiony na 1 bar dla lepszego zarządzania (na specjalne życzenie możemy go wyregulować inaczej) gotowy do zainstalowania, aby uniknąć jakichkolwiek modyfikacji, plug and play.