Vaš originalni turbopunjač - čak i neispravan - prvo nam se mora vratiti na zamjenu i preinaku
Ovaj turbopunjač rođen je u "neuravnoteženoj" konfiguraciji iz različitih razloga što dovodi do vrlo malog kotača kompresora u usporedbi s ispušnim. Većina ugađača prisiljena je uvelike povećati potisni pritisak čak i na preko 1,6 bara kako bi imala potisak koji se može definirati kao "važan", ali sve je to upravo zbog korištene ispušne fuzije i onoga što je gore napisano. Uz našu modifikaciju bit će moguće održavati niži tlak, ali s puno većim kapacitetom kompresora, uslijed većih performansi i veće pouzdanosti samog turbopunjača.
Turbopunjač na ležajevima s potpuno novom tehnologijom specifičnom za Abarth ili Mini R56 ili Peugeot - Citroen motore s uobičajenim motorom, fotografija možda neće biti točna ovisno o modelu automobila koji kupujete.
Izmjena na vašem turbopunjaču za povećanje i ojačanje s potisnim ležajem od 360 °. Izmjena je moguća na svim turbopunjačima ovog motora od 1600, poput Peugeota 207 Le Man i sličnih motora
GTO 21 turbopunjač na dvostrukim ležajevima specifičan za Renault 5 GT Turbo. Plug and play s originalnim turbopunjačem! Jamči maksimalnu vuču pri niskim okretajima i maksimalnu snagu do 180-190 KS.
Izmjena i povećanje na turbopunjaču Gt1446 za Fiat 500 Abarth koristimo rotacijski turbopunjač i instaliramo drugačiju modificiranu "srčanu" korazu veću od originalne verzije i istodobno održavamo izvorni estetski učinak. Moguće je dodati otpadna vrata izrađena od potpuno prilagodljivog i ojačanog protoksida.
Turbopunjača GTO 23 bračnih ležajeva posebno za Renault 5 GT Turbo. Plug i igrati s izvornim turbopunjačem! Pruža maksimalni okretni moment pri niskim okretajima.
Samo na webu
Izmjena na vašem Borg Warner turbopunjaču za nadopunu i pojačanje
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies