מגדש טורבו גדול מימדים של רנו 5 Gt על תותבים (לא על מיסבים) עם מיסב דחף ואימפלר 360 מעלות במכונה מוצקה Avional תוצרת המחלקה הטכנית של ProtoXide שאין לה שום קשר למיצובישי TD04.
מגדש טורבו משומן ומקורר רק בשמן, אין קירור מים.
לחץ מקסימלי יציב מרבי בר קיימא 1.4-1.5 בר. לא תתקבל תלונה במקרה של שבר עקב חריגה מהלחץ הזה, זאת משום שזה נובע אך ורק מהלחצים האחוריים הגבוהים מאוד שנוצרו עם קונפורמציה טורבו זו (פליטה ואימפלר פליטה) אשר יובילו לתקלה מסוימת של מגדש הטורבו. . אם אתה רוצה ביצועים מעולים ויכולת לנהל לחצים גבוהים יותר, אתה צריך לרכוש אחד ממגדשי הטורבו שלנו, המתאים ללחצים יציבים אפילו מעל 1.7 בר GTO221
הטורבו נמכר כבר שונה, אולם חלק מהאביזרים הדרושים להתקנה אינם כלולים, אך ניתן לרכוש אותם בתפריט האביזרים.
מפעיל Wastegate כבר מותקן עם תושבת ייעודית ומותאם ל-1 בר לניהול טוב יותר (נוכל להתאים אותו אחרת לפי בקשה ספציפית) מוכן להתקנה כדי להימנע מביצוע שינויים כלשהם, חבר והפעל.
מגדש טורבו על תותבים עם גרסת דחף של 360 מעלות עם גרסת 95 כ"ס ועוד יותר + מאוורר צריכת גידול מוגדל של 2 מ"מ המותקן בגרסת בסיס 75 כ"ס עם גיאומטריה קבועה.
מגדש טורבו GTO 21 על מיסבים כפולים ספציפיים לרנו 5 GT טורבו. חבר ושחק עם מגדש טורבו מקורי! הוא מבטיח משיכה מקסימלית בסל"ד נמוך והספק מרבי עד 180-190 כ"ס.
מגדש טורבו על מיסבים עם טכנולוגיה חדשה לגמרי ספציפית לאבארת' או מיני R56 או פיג'ו - מנועי סיטרואן עם המנוע הרגיל, ייתכן שהתמונה לא תהיה נכונה בהתאם לדגם המכונית שתרכוש.