Injetor NOS com bico duplo com saída de óxido nitroso e gasolina com saída reta.

Volante monomassa em aço com embraiagem reforçada para todos os motores Ford Focus 2500 com coroa dupla para sensor de rpm e arranque Turbo, motor código hp com conjunto de embraiagem de travão reforçado e placa de pressão reforçada sem recuperação de desgaste para aplicações até e acima de 400cv.

Pistões forjados para Peugeot 205 Rally 1300

Coletor de escape para transformação de motor aspirado para motor Turbo Fire 1.200 8v e 1400 8v Fire engine do grupo Fiat Alfa Lancia. Já instalado no Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.

Rolamentos trimetálicos reforçados para biela para motores de lança preta delta.

Mudança de seu turbocompressor para motores Audi - VW TFSI 2.000.

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Acessórios da tampa para levantar água turbocharger cooler. Passo 14X1.5

Flange do turbocompressor que permite instalar turbocompressores com conexão FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD para criar coletores de escape. Este é o flange onde o turboalimentador é aparafusado no coletor de escapamento.

Silenciador de escape esportivo Lancia Beta Montecarlo 2000 em aço inoxidável, perfeitamente substituível pelo silenciador padrão com som fantástico.

Junta de cabeçote reforçada com anéis separados Suzuki Swift 1300 16v instalação autônoma.

Kit de braçadeira e flanges de anel para acoplamentos de banda V para inserção de tubo silencioso externo de 70 mm.