Cabos de vela de ignição do motor Fiat 1400 16v Turbo 500 Abarth vermelhos de alta condutividade 8,8 mm vermelhos de alta condutividade em silicone puro comprimento 80 cm para serem crimpados apenas no terminal da bobina. Cabos de vela úteis para fazer de forma fácil e independente seus próprios cabos de vela com o comprimento que você preferir ao usar motores Fiat 500 Abarth instalados em...

Este tubo é dedicada à passagem de óleo permite instalar o turbocompressor IHI originais.

Colector de escape para Lancia Delta 16v - Não pode ser instalado no FIAT COUPE 2000 Turbo. Coletor com conexão flangeada para qualquer turbocompressor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 e com tubo para conexão externa da válvula de descarga.

Kit completo com coletor de escape em aço inoxidável com respectivo downpipe e tubo de água modificado para poder instalar tudo de forma artesanal nos motores Fiat 500 Abarth 1400, pré-carregados e feitos com conexão turbo central.

Válvula de descarga de longa extensão reforçada ProtoXide ajustável de 1 a 1,5 bar, utilizável em todos os carros com válvula de descarga de pressão.

Uma ferramenta que permite que você monitore todos os parâmetros do motor em tempo real, por meio de cabo de conexão diagnóstico original (motor à direita) Gt ponto específico.

Tubo de fornecimento de óleo para turbocompressor Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22 para ser instalado em todos os carros do grupo Fiat Alfa Lancia, como o Mito Giulietta 500 Abarth, completo com encaixe dedicado que é parafusado no turbocompressor.

Flange do coletor de escape de aço para o coletor de escape do motor Lancia Delta 2000 8v twin cam incluindo 1600 motores 8v

Polia para variar o tempo de até 10 graus

Junta inferior do cárter Lancia Delta 2000 8v Turbo, Fiat Croma 2000 8v Thema 2000 8v 4 cilindros em material especial.

Volante em aço aligeirado completo com embraiagem de dois discos em cobre específica para motores Abarth 1400 16v.

Presos de alta resistência