Kit completo para construir-se escape que compreende múltiplas: cabeça flange, flange turbo, tubos retos e curvados, caixa de 4 em 1 para facilitar o engajamento e fortalecimento da flange quatro tubos de entrada da turbina.

flange de escape que permite que você use o ponto GT downpipe original quando você quiser instalar um turbo mais Holset HX25W, HX27W

Sensores de aumento de pressão para motores Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400 que permitem medir pressões mais altas até 2,1 bar, ideais para todos os veículos que exigem um aumento de potência e possuem sensores de primeira série que atingem um máximo de 1,55 -1,6 bar. Conjunto completo de dois sensores de pressão turbo

Tubo de entrega de óleo para Lancia Delta, Fiat Coupe, permite a instalação de qualquer dispositivo de sobrealimentação com corasse Garrett em rolamentos de duplas.

Tampa de alumínio que permite fechar a passagem de água em todos os motores Abarth 500 Grande Punto T-Jet ao instalar um turboalimentador que não possui refrigeração a água como o turbo TD04 e o termostato ou tubo de água

flange de escape que permite que você use o ponto GT downpipe original quando você quiser instalar um turbo além de Garrett GT25-GT28.

O tubo de distribuição de óleo para o turbocompressor Lancia Delta, Fiat Coupè, permite a instalação do turbocompressor original ou de todos os turbocompressores Garrett semelhantes.

Sensor de pressão ProtoXide que pode ser instalado no Lancia Delta 2000 8v integral 4WD em vez do sensor Marelli APS original 03/01

Tubo de descarga curto de aço inoxidável catalisado, utilizável com GT1446 turbo também no Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ou Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou Kit SS 60mm

Wastegate com suporte Turbocompressor Mitsubishi TD04 para Fiat 500 Abarth e todos os motores 1400 T-Jet.

Retentor inalcançável para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16 e Q4

Parafusos reforçados para bielas originais Fiat 500 Abarth que também podem ser instalados em todos os motores Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet semelhantes.