Tubo de escape superdimensionado para Lancia Delta 2000 16v com tubo de escape oval 120 x 80 mm

Flauta de alumínio Renault 5 GT Turbo feita para ser fixada em nosso coletor de admissão para motores de injeção, mas também é possível utilizá-la em outros coletores de admissão fazendo os suportes.

Saída de ar redonda com assento para manômetro redondo de 52 mm para ser inserida no lugar da saída de ar original em modelos Fiat 500 Abarth e não Abarth sem precisar fazer nenhuma modificação!

Junta inferior do cárter para Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindros 16v e Q4.

Os prisioneiros da cabeça de alta tração aumentaram e reforçaram 12 mm no passo 1,25 para os motores Fiat Uno Turbo - Punto Gt 1400-1600

Parafusos de cabeça em aço reforçado de alta resistência. Os pinos podem ser perfeitamente substituídos pelos originais sem qualquer modificação. Específico para Renault 5 ALPINE

Kit de embreagem de disco único em cobre Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 placas de cobre VOLANTE NÃO INCLUÍDO. PEÇAS DE REPOSIÇÃO PARA NOSSO VOLANTE DE MASSA ÚNICA.

Parafuso oco para tubo com olhal banjo para saída de óleo no bloco de motor original Fiat Uno Turbo e Fiat Punto gt com olhal de 10mm e tubo de saída para turbocompressor.

Turbocharger em dupla bola "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Bocal de instrumento redondo ProtoXide compacto a ser inserido em vez do bico de ar original para os modelos Fiat 500Abarth e não-Abarth sem precisar fazer modificações! É usado para instalar duas de nossas ferramentas retangulares compactas

Tubo de distribuição de óleo Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 que permite instalar qualquer turbocompressor Garrett em rolamentos duplos ProtoXide Gto 23 e todos os turbocompressores Garrett G25- G28- GT30- Gt35 e GTX28- GTX30- GTX35 - XONA e turbocompressor ProtoXide Gto com posição lateral acima do lado da caixa de câmbio.

Kit para converter de carburador a electrónica do motor de injeção de combustível do Renault 5 GT Turbo. O melhor kit no mercado no mundo!