Esta unidade de controle de ignição CDI permite gerenciar completamente o avanço da ignição em motores de 4 a 8 cilindros com um único distribuidor com base na carga do motor, portanto, adequado para motores de aspiração natural e turbo. Possui limitador de velocidade e controle de inicialização ou limitador de partida totalmente programável por software. Também é possível eliminar os pinos...

A unidade de controle de competição programável "Plug and Play" para o motor Ford Sierra Cosworth 2000 Turbo substitui o IAW Marelli original.

Circuito construído e programado de acordo com suas necessidades até 2 relés.

Cap para conectores fêmea

Unidade de controle CDI capacitiva Autronic que permite gerenciar até 4 bobinas com carga capacitiva.

Puxe o interruptor, muito conveniente para ligar ou desligar qualquer coisa.

Kit de conectores elétricos e terminais para Fiat Punto GT O pacote inclui todos os terminais e conectores para reformar e restaurar um chicote elétrico do motor de última geração. Eles também podem ser usados para o Fiat Uno Turbo com algumas pequenas diferenças.

Unidade de controle do motor HAYABUSA transformada em Turbo 1300 com fiação dedicada e CDI IGNITION com sensores originais de roda de tom, sensor de rpm e sensor de fase, tudo como padrão, sem modificações a serem feitas.

Com este relé, você pode simplesmente usar um impulso muito rápido com comando negativo ou positivo, ativar e manter uma carga até 20 ampères ativada e, em seguida, sempre desligá-lo com o impulso usual de alguns milissegundos e assim por diante. 814

Kit de conectores elétricos e terminais para restauração do chicote elétrico do Fiat Coupè 2000 20V Turbo O pacote inclui todos os terminais e conectores para restaurar um chicote elétrico do motor de última geração no Fiat Coupè 20V Turbo 5 cilindros indicados exatamente em. a descrição.

Módulo de potência ProtoXide de dois canais a ser substituído no motor Ferrari F40 de 2 canais

Com este relé, você pode gerenciar controles estáveis e evitar correntes de retorno de ímãs ou motores elétricos, para não estragar o próprio driver de controle ou a unidade de controle.