Unidade de controle do motor HAYABUSA Turbo GSX 1300 R com fiação do motor

3 999,00 €

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Unidade de controle do motor HAYABUSA transformada em Turbo 1300 com fiação dedicada e CDI IGNITION com sensores originais de roda de tom, sensor de rpm e sensor de fase, tudo como padrão, sem modificações a serem feitas.

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Descrição

A central HAYABUSA Turbo 1300 permite a sua substituição pela central original, através de cablagem que o instalador deve realizar seguindo o nosso esquema de ligação. Isso permite que você tenha uma instalação com fiação nova, se você considerar que a fiação original hoje em dia muitas vezes fica estragada como era feito na época pela Fiat tentando economizar em tudo. Com esta fiação você teria uma fiação com fios dimensionados corretamente de acordo com o uso que terão que suportar, fios blindados e cores dedicadas para fácil identificação mesmo presentes no software da central. Você só terá que cortar os fios longos no tamanho certo e instalar os conectores terminais não incluídos, clicar na aba ACESSÓRIOS deste produto para adquiri-los
O mapeamento interno realizado pelo departamento técnico da ProtoXide foi realizado em bancada de testes, embora com base nas suas modificações deverá ser adequado à configuração do seu motor, injetores superdimensionados etc. o ajuste será necessário após a partida do carro. (justamente por isso já foi inserido um mapa básico para permitir a partida e a circulação, mas é altamente recomendável modificá-lo de acordo com a configuração do seu motor.
Tenha cuidado ao especificar o ano porque a roda de tons também muda entre as duas versões.
Totalmente reprogramável via software (idioma inglês) inclusive inglês que funciona em TEMPO REAL.
Entre as diversas funções estão controle de lançamento, Bang-Bang ou Anti-Lag e aquisição de dados dedicada.
É altamente recomendável a instalação de instrumentação adequada para realizar o mapeamento, como sonda de carburação de banda larga.
A central funciona com todos os sensores originais e além disso já integrou um sensor de pressão APS capaz de atingir 4,5 bares absolutos e permite claramente ELIMINAR O MEDIDOR DE FLUXO DE AR (que só em caso de avaria custa mais de 500 euros e é um incômodo para todos os remapeadores de ECU) e também é possível conectar nosso painel digital através de uma conexão de 3 fios, a ser adquirida separadamente.
Autodiagnóstico profissional integrado que permite indicar falhas no sensor ou na fiação, de fato esta central é capaz de detectar, em caso de erro, se é um erro no fio ou no sensor e utiliza a luz de falha usual (imagem do injetor) para indicá-lo em caso de falha, mesmo sem um PC conectado por flash.
Você estará com a luz traseira acesa, mesmo com o carro ligado, será necessário removê-la fisicamente se isso incomodar.
O software está incluído e é executado em todos os sistemas operacionais Windows, do XP ao WINDOWS 10 em PCs com sistema operacional Microsoft.
Também está incluído o cabo serial para conexão à própria central, que se torna USB através de um conversor não incluído.
A assistência tanto para o mapeamento como para a instalação são considerados custos adicionais que podem ser adquiridos aqui e quem a adquirir deverá ser responsável pela instalação e garantir que possui todos os requisitos técnicos necessários para o mapeamento

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