Sistema de escapamento em aço inoxidável específico do Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo composto por escapamento pós-catalisador flexível com silenciador central e silenciadores traseiros com duas saídas esquerda e direita de 100 mm de diâmetro.

Série Pistons para Fiat Siena aspirado de alta compressão do motor 8v 1600

Coletor de escape em aço inoxidável, para Fiat Punto Gt 1400 e 1600 8v com posição lateral acima da versão longa da caixa de velocidades com dutos de grandes dimensões

Bomba de combustível de corrida superdimensionada que pode ser instalada na bomba de combustível superdimensionada Citroen Saxo VTS VTR 1.6 8v 16V Peugeot 106 na cesta original usual com tudo o que você precisa.

Graxa lubrificante antigripante ARP para montagem de peças de motor como pistões, bielas, virabrequins e buchas de eixo de comando, etc. Saco antifricção para lubrificante com dissulfeto de molibdênio.

Flange de aço para coletor de escape Opel Astra 1800 16v cabeça de 12mm de espessura.

Unidade de controle sobressalente com controle remoto duplo já programado para uso em válvulas de escape.

Junta da cabeça com anéis de apoio separados para motores Volkswagen Audi 2000 TSI e TFSI Golf Audi S3 2000 16v

Suporte para instalação de radiador de óleo externo com termostato ergal específico para motores com filtro de óleo T-JET pequeno ou 100 HP e todos os motores 1.200- 1.400, ambos Fiat Alfa Lancia Abarth 8 e 16v, também todos os motores Multiair. Indisponível no mercado.

Polia para variar o tempo até 10 graus

Válvula ProtoXide específica para todos os motores Renault com motor 1600

Este kit fornece todas as conexões dedicadas, gaxetas e todos os tubos necessários para a montagem dos turboalimentadores IHI IS38 com coração em rolamentos Garrett GT e GTX.