Kit com volante especial em aço monomassa confeccionado com kit de embreagem reforçada com disco de cobre de 5 placas específico para motores Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Modificação e restauração do seu turbocompressor para restauração do turboalimentador Ferrari 208

Cárter de óleo ergal usinado CNC para motores Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè de 4 cilindros 8-16v e Q4. Copo Ergal com recuo para refrigeração.

Pistões Suzuki Swift 1300 16v de alta compressão G13B motor naturalmente aspirado

Kit de volante monomassa em aço com embreagem reforçada Mini Cooper F56 com forro

Tubo de escape Fiat UNO - Punto Gt em aço inoxidável que permite instalar qualquer turboalimentador TD04 HL com flange de tubo de descarga padrão flexível e cônico de 3 furos. Selecione o modelo de veículo correto no menu

Sistema de escape extragrande em aço inoxidável específico para Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo NÃO catalítico 70mm. Escape com saída dupla esquerda e direita 120X80 A ProstXide "DEVE TER" desejado por todos os fãs "Deltisti"

Tubo de óleo de entrega do turbocompressor que permite instalar qualquer turboalimentador Garrett em rolamentos duplos de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 de qualquer geração e turbocompressores ProtoXide Gto23 e todos os turboalimentadores em rolamentos Garrett.

Pistões prensados para Volkswagen Golf 2ª série GTI G60 160 cv com compressor. Código do motor PG

Par de conexões difíceis de encontrar para refrigeração a água com conector de mangueira Lughi para turbocompressor

Kit com volante em aço Renault Clio 3 RS3 200 cv - 203 cv R3 F4r830 em aço com embreagem monodisco reforçada em cobre com campainha Ergal para SADEV GEARBOX (não adequado para outras aplicações com caixa de câmbio original), o que permite ter um conjunto de embreagem super leve todos usinados em maciço, com roda de tom 60-2 para leitura com sensor para unidade de controle original e unidades...

Tubo de descarga de escape apenas tubo de aço inoxidável superdimensionado com mangueira que se conecta aos 60 mm centrais no flange pós-catalítico original, para instalações de todos os turboalimentadores Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.