Kit volante monomassa em aço com embreagem ferodo (não em cobre) e placa de pressão reforçada ProtoXide Fiat 500 Abarth e todos os motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito com motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante de aço usinado CNC leve que pode ser instalado em caixas de câmbio manuais de 5-6 velocidades e automáticas MTA.
Encaixe de aço muito útil para aplicar quando você decidir transformar qualquer motor turbo e com este encaixe especial é possível tanto fixá-lo quanto soldá-lo no cárter de óleo, para fazer a conexão para trazer o óleo do turboalimentador de volta ao cárter./ p>
Tubo de escapamento em aço inoxidável para Lancia Delta Integrale 2000 8-16V para turboalimentador Garrett GT30 com scroll em ferro fundido com 4 furos.
Kit volante monomassa em aço com embreagem ferodo (não em cobre) e placa de pressão reforçada ProtoXide Fiat 500 Abarth e todos os motores Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito com motor Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Volante de aço usinado CNC leve que pode ser instalado em caixas de câmbio manuais de 5-6 velocidades e automáticas MTA.
Cabos de velas de ignição Protóxido vermelhos superdimensionados do Fiat Punto GT específicos para condutividade muito alta com a maior espessura de 8,8 mm para a melhor condutividade da corrente de alta tensão para as velas de ignição.
Medidor de temperatura de exaustão digital retangular ProtoXide de 4 dígitos com display vermelho ou azul, medidor de pressão EGT compacto completo com sonda amarela PROFISSIONAL e ultrarrápido . Entusiastas e profissionais conhecem perfeitamente esta ferramenta e consideram-na a melhor ferramenta de exaustão EGT de referência, dada a sua precisão e velocidade absolutas em comparação com todas as outras ferramentas do mercado. A ProtoXide decidiu de facto construir este EGT muito rápido e preciso que lhe permite ser o único instrumento com memória não volátil , o que significa que mesmo que o painel seja desligado a medição do pico máximo alcançado não será perdida!
Luz de mudança vermelha, Shift Light, configurável até 11.000 rpm, a característica mais importante é que nossa luz de mudança foi criada para funcionar em todos os motores de 1-2-3-4-6-8-10-12 cilindros.
Kit radiador de óleo Fiat 500 Abarth com radiador e tubos para perfeita montagem, completo com tudo com radiador de óleo posicionado no lado do passageiro no lugar do intercooler original.
Com os relés de 12 volts recém-construídos você pode simplesmente usar um impulso muito rápido com um comando negativo ou positivo para ativar e manter uma carga de até 20 ampères ativada e depois sempre desligá-la com o impulso usual de alguns milissegundos, e assim por diante. Para ser usado em corrente contínua DC.
É encontrado em múltiplos usos desde unidades de controle para competição em automóveis ou em veículos industriais como escavadeiras 01170716 e veículos agrícolas e aplicações náuticas.
Downpipe de escape em aço inoxidável Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 que elimina o catalisador original para quem deseja instalar qualquer turboalimentador Garrett GBC com 5 orifícios de escape sem se preocupar em ter que construir um downpipe.
Regulador de pressão de combustível, ajustável e inserível diretamente na flauta original sem qualquer modificação que permite ajustar a pressão de combustível de 0,5 a 4,8 bar estática mais sobrealimentação. Ele é instalado simplesmente removendo o clipe rápido e colocando este regulador sem mais nada para instalar.
Tubo de escape de modelo curto em aço inoxidável que elimina o catalisador original, utilizável com Garrett GT1446 turbo também no Alfa Mito Giulietta quadrifoglio e Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou SS 60mm Lancia Delta Kit com Garrett Turbine
Apenas online
-25%
-25%
Descarga final construído inteiramente de aço inoxidável. Som grande.
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies