Eixo centralizador de embreagem Audi Volkswagen muito útil com 23 ranhuras que permite centralizar e alinhar facilmente embreagens de disco duplo e disco único quando necessário para instalar corretamente embreagens de disco ou discos de embreagem dupla.
Graxa lubrificante antigripante ARP para montagem de peças de motor como pistões, bielas, virabrequins e buchas de eixo de comando, etc. Saco antifricção para lubrificante com dissulfeto de molibdênio.
Contentor de peças do cabeçote do motor com até 16 molas, 8 válvulas de admissão, 8 válvulas de escape e 16 molas e chavetas - copos, placas de válvulas, suporte vermelho em plástico resistente que permite conter e posicionar com precisão os componentes do cabeçote do motor.
Eixo centralizador da embreagem, muito útil para embreagens de disco duplo e monodisco quando é necessário centralizar e alinhar perfeitamente os dois discos de embreagem.
Eixo centralizador da embreagem, muito útil para embreagens de disco duplo e monodisco quando é necessário centralizar e alinhar perfeitamente os dois discos de embreagem.
Calibre de folga para medir e verificar a distância do eletrodo da vela de ignição e permite medir a espessura entre o eletrodo de aterramento e o central e simplesmente ajustá-lo em um segundo aproximando ou afastando o eletrodo central.
Eixo centralizador da embreagem O eixo centralizador da embreagem de disco duplo e disco único alinha o cubo do disco com nervuras Slots Citroen Peugeot 18 muito úteis para facilitar a centralização e o alinhamento perfeito dos dois discos de embreagem ou do disco de embreagem simples.
Eixo centralizador da embreagem muito útil para embreagens monodisco e bidisco quando é necessário centrar e alinhar perfeitamente os dois discos da embreagem.
Essa mistura ou comumente chamada de "mistura de cimento para blocos de motor" tem o mesmo coeficiente térmico e de expansão quase idêntico ao do ferro fundido e funciona corretamente em blocos de ferro fundido do que em blocos de alumínio.
Disco graduado útil para a sincronização correta do motor e dos cames. O diâmetro do disco que você receberá pode variar de 230 mm a 260 mm (23 a 26 cm) com base na disponibilidade, adequado para ser instalado no volante.
Calibre de folga para medir e verificar a distância do eletrodo da vela de ignição e permite medir a espessura entre o eletrodo de aterramento e o central e simplesmente ajustá-lo em um segundo aproximando ou afastando o eletrodo central.
Pistola que permite dar partida em qualquer motor sem girar a chave de ignição.
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