Kit de radiador de óleo Fiat 500 Abarth com radiador e tubos para instalação especializada, completo com tudo, com posição do radiador de óleo no lado do passageiro no lugar do intercooler original.

Pop-Off Válvula de duplo pistão expelido para fora, específico para todos os motores 1.6 turbo PSA

Junta de cabeçote reforçada com anéis separados Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" para ser utilizada em ambos os motores Fiat Alfa Lancia com motores FIRE naturalmente aspirados ou turbo convertidos, escolha de acordo com a espessura escolhida. A espessura de 2,5 para cima foi projetada especificamente para a conversão turbo através da descompressão do motor.

Medidor de pressão para medir a pressão da gasolina ou do intervalo de pressão de óleo 0-6bar.

Cabos de velas de alta condutividade Ford Sierra - Ford Escort Cosworth 2000 Turbo vermelho para com espessura de cabo de 8,8 mm ProtoXide exclusivamente na cor vermelha, são os melhores que você pode encontrar no mercado.

Downpipe de grandes dimensões em aço inoxidável para instalação de turbocompressores Garrett GT28 e GTX28 para conexão na posição padrão, com diâmetro aumentado de 60mm ou 70mm e com bucha soldada para inserção da sonda lambda original.

Overboost manual de precisão ajustável especificação completa de conexões e tubos.

Kit de embreagem reforçada com placa de pressão reforçada e placa de competição de disco único com placas de cobre Fiat Punto Gt. Incluindo rolamento de impulso reforçado.

Mangueira de óleo para instalar qualquer turbocompressor Mitsubishi TD04 no Fiat Punto Gt 1400 e Fiat Uno Turbo

Manômetro turbo eletrônico projetado para ser inserido perfeitamente no lugar do bico como pode ser visto na foto.

Airfuel "barato", usado para manter um olho sobre a mistura de combustível utilizando a sonda original de seu carro (não incluído). A mesma ferramenta também funciona como um voltímetro.

Metal grampos de alta pressão, com porca de bloqueio. 20 milímetros de largura de fita. Diâmetro 68-73 mm para tubos de 60 milímetros 2 Pcs