Flauta injetora de alumínio superdimensionada com entrada e saída opostas para motores Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v e Multiair

Este tubo de óleo permite-lhe instalar o turbocompressor Garrett original sem qualquer modificação

nitrílica tubo de borracha com trança de fio de contenção é muito flexível e, ao mesmo tempo um tubo muito leve. Adequado para uso com óleo e gasolina, luz.

Berço Lancia Delta 2000 8-16v reforçado para proteção do diferencial traseiro. Feito de aço no modelo ProtoXide

tubos já reviradas para passagem de óleo Teflon interna

Flange do coletor de escape de aço para o coletor de escape do motor Lancia Delta 2000 8v twin cam incluindo 1600 motores 8v

Rolamento de embreagem reforçado todo em metal em vez de plástico para Fiat Punto GT e Uno Turbo 1.400 e 1.300

Downpipe de escapamento curto em aço inoxidável que elimina o catalisador original para quem deseja instalar o turboalimentador GTO 262 ou qualquer GT25 - GT28 GTX28 e WIYE GT28 GBC com 5 furos de escapamento sem se preocupar em ter que construir um downpipe.

Flange de banda V para rolagem Tial INLET para turbocompressores Garrett GT25- GT28 -GT30- GT35 e GTX28 -GTX30- GTX35 ou entrada de gases de escape dos turbocompressores XONA, este é o flange a ser soldado no coletor de escape feito de aço inoxidável sólido

Tacômetro para motores a gasolina e diesel de até 10 cilindros, escala completa de 10.000 rpm, utilizável em todos os motores.

Filtros de ar de aspiração direta sobre flanges para montagem. Pack de 2 peças

Curva de silicone preta de 135 graus (específica para óleo), para dreno de óleo de turbina. Indisponível!