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Rolamento de embreagem reforçado todo em metal em vez de plástico para Fiat Punto GT e Uno Turbo 1.400 e 1.300
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Rolamento de embreagem de metal para embreagem de impulso ProtoXide com volante de disco duplo Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v tipo embreagem de impulso.
Twin-placa de cobre embreagem abrangente total Lancia Delta 200 milímetros para empurrar.
Haste de extensão para aparafusar na haste da válvula Wastegate com passo de rosca M6
Kit completo de modificação para a transformação da embreagem de rolamento mecânico em rolamento hidráulico para a embreagem Fiat Coupè 2.000, tanto 16v quanto 20v, tipo push que permitirá uma modulação perfeita mesmo no trânsito, aliada a uma pressão muito suave no pedal mesmo com um disco duplo geral!
Perfeitamente compatível com o cilindro mestre da embreagem ORIGINAL!
Kit de modificação completo para a transformação da embreagem de um rolamento mecânico em um rolamento hidráulico para a embreagem Lancia Delta tipo A THRUST que permitirá uma modulação perfeita mesmo no trânsito, junto com uma pressão de pedal muito suave mesmo com um disco duplo conjunto!
Perfeitamente compatível com a bomba de embreagem ORIGINAL!
Junta de cabeçote reforçada com anéis separados tipo "Cooper" para suporte em bloco para motores Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400
Polia ajustável Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 para variar o sincronismo do eixo de comando em até 10 graus, serigrafada com graduação e entalhes para sincronismo gravados a laser, pode ser instalada em todas as últimas séries Uno turbo 1400 e em qualquer versão Fiat Punto GT 1400 COM 48 dentes.
Gaxeta do metal para o lado de exaustão turbocharger GT25-GT28.
Parafusos de cabeçote ARP em aço reforçado para Fiat Uno Turbo e Fiat Punto Gt com motores 1300-1400 e 1600 todos 8v de alta tração e podem ser substituídos pelos parafusos originais e não há necessidade de fazer nenhuma modificação ou furar novamente o bloco do motor.
Jogo completo de juntas do motor Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 excluindo junta do cabeçote e juntas do coletor de admissão e escape que podem ser adquiridas separadamente conforme mostra a foto. Para motores 1600 compre outro kit
Junta de escape para turboalimentadores com conexão T2 - T25 T28 e GT 23-GT 25 - GT 28 e GTX28 - GBC metálica em aço inox com borda de reforço e vedação.
Junta do coletor de escape trimetálica reforçada Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT todos os motores 1400 - 1600 8v Turbo e naturalmente aspirados
Rolamento de embreagem reforçado todo em metal em vez de plástico para Fiat Punto GT e Uno Turbo 1.400 e 1.300