Pistões forjados Suzuki Vitara 1600 8v motor turbo G16A transformado.

Volante de alumínio adequado para embreagem de placa única

Turbocompressor em buchas com rolamento de empuxo de 360 graus versão 95cv e ainda mais + 2mm de ventoinha de admissão maior que é instalado na versão base 75cv com geometria fixa.

Kit de braçadeira e flange para fechar o orifício no coletor de exaustão relacionado à conexão da válvula de descarga externa Tial.

Kit completo para montagem do coletor de escape para motores Lancia Alfa Fiat 1900 JTD 16v, composto por: flange do cabeçote, flange do turbo, tubos retos e curvos, caixa 4 em 1 para facilitar a inserção e reforçar os quatro tubos que entram no flange da turbina.

2 Válvulas totalmente eletrônicas que permitem abrir e fechar duas saídas de exaustão completas com unidade de controle eletrônico e controle remoto relativo

Conector fêmea de duas vias, utilizável em conexões de injetores, sensores de temperatura do ar, sensores lambda de água, de origem japonesa.

Escape livre que para remover dpf - fap Renault Clio DCI 1500 com tubo apenas tubo de queda, Plug and Play com relativo sensor e conexões de sonda./p>

Cabos de vela de ignição específicos para Land Rover, Range Rover V8 3.500 - 3.900, consistindo de 8 cabos de vela de ignição mais o cabo da bobina.

Esta bomba permite que você crie vácuo para dirigir e gerenciar válvulas de silenciador de vácuo, válvula de descarga de vácuo quando não há vácuo no carro.

Junta de metal para turbocompressor do lado do silencioso GTO221

Flange de alumínio para construção do coletor de admissão