O turbocompressor original do Renault 5 GT 1400 agora está indisponível, por esse motivo conseguimos remanufatura-lo com peças novas e outras peças reconstruídas usando peças usadas que temos em estoque, que agora são cada vez mais escassas.
Recomendamos comprá-lo enquanto ainda podemos encontrar o bujão de drenagem, pois está cada vez mais difícil encontrá-lo.
Considerando nossa experiência de mais de vinte anos com este carro, sugerimos a compra da nossa turbina ProtoXide GTO23, completamente nova e com rolamentos duplos, já que a resistência da construção do GTO23 está anos à frente em termos de tecnologia em comparação com a original. Mas para aqueles que não buscam mais desempenho, é uma alternativa que vale a pena considerar.
Turbocompressor nas buchas originais em todos os aspectos, a wastegate em vez de ter dois tubos tem apenas um, na prática não muda nada.
Referências específicas
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