Como sabemos, este turbocompresor ahora no está disponible, por lo que podemos reconstruirlo con piezas nuevas y otras piezas reconstruidas utilizando piezas usadas que tenemos en stock, ahora cada vez más pocas.
La tuerca de descarga es producida por ProtoXide, pero a pedido podemos eliminar la escritura anterior para estar sujeta a algunas restricciones regulatorias, como el grupo N
Dada nuestra experiencia de más de veinte años en este automóvil, sugerimos comprar nuestra turbina GTO23 que es completamente nueva y con rodamientos dobles, como la fuerza constructiva del GTO23 y años más adelante como tecnología en comparación con el original.
Turbocompresor en bujes originales en todos los aspectos, la válvula de descarga en lugar de tener dos tubos tiene solo uno, en el lado práctico, nada cambia.
Colector de escape de acero inoxidable para Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo con conexión de brida como el T2 original, completo con tuercas y espárragos para altas temperaturas.
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Turbocompresor como original en bujes reconstruidos.
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