Motorji Fiat T-Jet Abarth so vbrizgali 15% več.

Povečane injektorje +37 % za točno 382-kubični motor T-Jet Abarth, ki se običajno imenuje 390-kubični originalni BOSCH

Injektorji za povečano motorja Jet T-Abarth.

Povečana injektorja + 118% za vse T-Jet Abarth motorje, ki so popolnoma fizično zamenljivi z izvirniki.

Original Garrett turbopuhalo GT1446 na grmovje s svežnji za 360 °, ojačanih

Turbopuhalo ležaji, posebej zasnovani za Abarth motorje, T-Jet Multiair 1400, z okrepljeno obtočnega kanala.

Prevelik turbopolnilnik na dvojnih ležajih, ki ga je mogoče namestiti na motorje Abarth, ki se lahko namesti brez vmesne prirobnice na originalni izpušni kolektor z že vključenim ojačanim wastegateom. Pripravljen za namestitev, oljno in vodno hlajen. Združljivo z vsemi avtomobili, ki vgrajujejo običajen motor, kot je Alfa Mito Giulietta in vsi motorji Multiair.

Kratka izpušna cev iz nerjavečega jekla, ki odpravlja prvotni katalizator za tiste, ki želijo namestiti turbopolnilnik GTO 262 ali kateri koli GT25 - GT28 GTX28 in WIYE GT28 GBC s 5 izpušnimi luknjami, ne da bi jim bilo treba skrbeti za izgradnjo odtočne cevi.

Izpušna cev iz nerjavečega jekla z 200-celičnim katalizatorjem.

Odtočne cevi iz nerjavečega jekla izpušnih plinov, ki izbriše samo originalni katalizator.

Komplet vztrajnika iz enomasnega jekla s tlačno ploščo sklopke, ojačano s ploščo sklopke z bakrenimi ploščami in oblazinjenim diskom z ojačano baterijo gibljive sklopke

Enomasni aluminijasti vztrajnik z ojačano enoto sklopke s tlačno ploščo.