Lancia Delta Turbo 2000 16v изпускателен колектор от висококачествена неръждаема стомана с големи канали. Също така съвместим с Fiat Coupe Turbo 2.0 16v къса версия, проектирана да благоприятства реакцията при ниски обороти.

Подсилени биели ProtoXide за Fiat включен комплект от 4 бр.

Riforzato Clutch Kit се състои от диск спирачни накладки със стоманобетонна плоча налягане.

Комплект стоманен маховик iat Uno Turbo - Punto GT с ProtoXide подсилен съединител и притискаща плоча със спирачен диск, способен да поддържа 300 к.с. с отлична управляемост и ненадмината издръжливост, предвид използването на прогресивен спирачен диск. Единственото решение ProtoXide на пазара, което позволява тази мощност да бъде поддържана с отлично управление на пътя.

Армировка плоча стомана ниска двигател блок за Lancia Delta и Fiat Coupe 16v двигател 2000

Изпускателен фланец за ауспух Fiat Uno Turbo Punto GT който е част от downpipe

Стоманени разпределителни валове, с модифициран профил и повдигане за Lancia Delta 2000 8v и подобни двигатели, в комплект с инструкции за монтаж и относителна времева диаграма. Тези стоманени разпределителни валове, комбинирани с нашите регулируеми ролки, позволяват увеличаване на производителността на двигателя.

Маркучът на водната помпа Fiat Punto Gt Uno Turbo изцяло изработен от неръждаема стомана, включително фланеца, така че никога повече да нямате скъсан маркуч.

Комплект лек стоманен маховик с подсилен съединител за Lancia Delta 2000 16v, включващ 6-ламелен меден диск и подсилен притискателен диск на съединителя. Напълно съвместим с Fiat Coupe 2000 16v Turbo.

Подсилени триметални втулки за биела за двигатели Fiat Punto GT Uno Turbo 1300 -1400 -1600 8b - 16v

Горивна помпа за Fiat Uno Turbo с увеличен размер и висок дебит за мощност до 450 к.с., външен тип като оригинала със същите връзки, външен тип горивна помпа.

Fiat Uno Turbo Punto GT извънгабаритни червени кабели за запалителни свещи Protoxide, специфични за много висока проводимост с най-високата дебелина от 8,8 mm за най-добра проводимост на тока с високо напрежение към свещите. Те са по-дълги кабели на свещите от оригиналните кабели, тъй като бобината е монтирана на арката на колелото от страната на пътника зад фара.