Подсилено уплътнение на изпускателния колектор Lancia Delta 1600 - 2000 8V Turbo за изпускателни колектори, подходящо както за двигатели 1600, така и за 2000 cc, всички двигатели с 8 клапана

Fiat 500 Abarth 1400 шпилки на изпускателния колектор на T-Jet цилиндрова глава и 1400 16v аспирирани двигатели Fiat Alfa Lancia

Изпускателен колектор от неръждаема стомана, за Fiat Punto Gt както 1400, така и 1600 8v със странично положение над дългата версия на скоростната кутия с големи големи канали

Пълен DIY комплект за изграждане на ваш собствен изпускателен колектор, състоящ се от: фланец на главата, турбо фланец, прави и огънати тръби, кутия 4 в 1 за улесняване на поставянето и укрепването на четирите тръби, влизащи във фланеца на турбината.

Оригинален диск на съединителя 500 Abarth 1400. Без притискателен диск, само диск.

Смукателния колектор за Fiat Uno Punto GT турбо или 1400cc или 1600cc с кутия и фланец за повишена телесна газта се увеличава.

Прозрачна дистрибуторна капачка за смяна на оригиналните Lancia Delta 2000 8v и 16v и Fiat Uno Turbo 1300 и Fiat Tipo 2000 16v

Цялостен олекотен стоманен маховик с монтирана корона на стартер. Plug and Play с оригинала. Не е съвместим с други версии на двигателя. МОЛЯ, ОБЪРНЕТЕ ВНИМАНИЕ, ТОЗИ МАХОВИК Е ПРЕДНАЗНАЧЕН САМО ЗА ОРИГИНАЛНИ МНОГОВЪЗДУШНИ СЪЕДИНИТЕЛИ

Подсилено уплътнение на главата Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè отделни пръстени за опора с отделни пръстени Cooper за монтаж на опора.

Подсилен комплект съединител с подсилен притискащ диск и еднодисков състезателен диск с медни пластини Fiat Punto Gt. Включително подсилен аксиален лагер.

Дистанционни елементи Lancia Delta Evoluzione с дебелина 16 mm от алуминий с 4 отвора, които се използват изключително за джанти Lancia Delta 2000 Integrale. Включени са и съответните по-дълги болтове. Продават се по двойки.

Фланец, който трябва да се постави между турбокомпресора Garrett и оригиналната тръба на Punto GT и Fiat Uno Turbo 1400. За да инсталирате турбокомпресори GBC, без да се налага да създавате нова тръба надолу, просто поставете този фланец между турбото и оригиналната тръба надолу.