Ролки за промяна на синхронизацията на разпределителния вал Fiat 124 - модел Fiat 131 с предпазител на ремъка до 10 градуса, изработен от лека сплав и анодизиран.

Комплект с маховик от супер олекотена стомана с подсилен съединител в мед със звънец, обработен от масив, с звуково колело 60-2 за отчитане със сензор за оригинално управление и контролни блокове за състезание.

Адаптер за външен регулатор на налягането на бензина, който се поставя върху оригиналната канавка, специфична за много модели на Opel

Кабели за свещи, специфични за двигатели на Fiat Ritmo 130. Те са високопроводими кабели със свещ с дебелина 8,8 мм чист силикон, само по-малко от 100 ома на метър. P>

Мономасов стоманен маховик за всички двигатели Opel Adam 1400 16v Turbo 150hp с органичен амортизиран съединител (не меден) и ProtoXide подсилен притискателен диск, валиден до 300hp!

Биелни пръти ProtoXide от специална обърната Н стомана Mitsubishi EVO 2000 6-7-8-9, със специални американски ARP болтове с високо сцепление. Комплект от 4 броя за всички двигатели 4G63

ProtoXide свързващи пръти от специална стомана с обърнат H, със специални американски ARP високи сцепления болтове за този двигател с мощност 1400 куб.

Ролката на разпределителния вал за промяна на времето на разпределителния вал до 10 градуса, използваема за всички двигатели на Suzuki Vitara 1600 16v.

Изпускателна тръба от извънгабаритна неръждаема стомана, която елиминира оригиналния катализатор с относителни връзки на сондата на първата част. Може да се монтира без никакви механични модификации през двата фланца, без да се налага да се реже или заварява нещо.

Този пълен комплект контролен блок ви позволява да заобиколите управлението на клапаните на оригиналния ауспух, като го активирате и деактивирате, както желаете, от вътрешността на купето.

Пълният комплект за Ferrari 458 за отваряне и затваряне на ауспуха от управляващия блок ви позволява да заобиколите управлението на клапаните на оригиналния ауспух, като го отваряте и затваряте по ваше желание от вътрешността на купето.

Подсилено триметално уплътнение на главата за двете глави на двигателя с дебелина 0,9 мм