Подсилваща плоча на главата на двигателя Fiat 500 Abarth

Централен овален фланец на ауспуха Fiat Punto GT от стомана (не от неръждаема стомана) за създаване на централния ауспух или частта с гъвкавия самостоятелно.

Lancia Delta Turbo 2000 8v изпускателен колектор от неръждаема стомана с връзка T3 като оригинал или можете да изберете фланеца на турбокомпресора, който желаете да получите, заварен на колектора. Може да се монтира и на всички двигатели на Lancia със същия двигател като на Lancia Dedra 2000 8v

Подсилени болтове на стенда на двигателя Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo подсилени със специални шайби и гайки, произведени в САЩ

Стоманен фланец за колектори на главата Fiat Punto Gt 1400 и Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

Подсилена стойка на двигателя Lancia Delta 2.000 16V само за версиите 2000 16v, горна част от лека сплав, цялата машинно изработена от масив с втулка, изработена от тефлон.

Отличен меден съединителен диск за съединител за Fiat Punto GT и подобни превозни средства със същия диаметър

Турбокомпресор GTO 321CN на двойни лагери с работно колело с много лопатки, машинно изработено от масив "Plug and Play за Lancia Delta 8-16v".

Маркуч за масло на радиатора 8AN - 10AN масло дренаж и може да се използва и за преминаване на гориво.

Алуминиев едномасов маховик Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta с олекотени 1400 T-Jet бензинови двигатели, които могат да се използват вместо оригиналния двумасов маховик.

Отличен меден съединителен диск за съединител за Fiat Punto GT и подобни превозни средства със същия диаметър

Интеркулер въздух-въздух iLancia Delta 2000 16v. Измерванията на радиационна маса са най-големите, които могат да бъдат инсталирани близо до стандартната позиция.