Маслена тръба за подаване на турбокомпресор, която ви позволява да инсталирате всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери от GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 всяко поколение и турбокомпресори ProtoXide Gto23 и всички турбокомпресори на лагери Garrett.

Комплект за надграждане за Fiat Punto GT - Uno Turbo двигател, състоящ се от специален американски Tial vband турбокомпресор на двойни лагери, v-band страничен изпускателен колектор, външен wastegate и изпускателен отвор на ауспуха.

Маслоотводна тръба Fiat 500 Abarth за двигатели с монтиран маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Тази тръба ви позволява да свържете източването на маслото на турбокомпресора с връщането към картера на двигателя в картера по професионален, чист и окончателен начин.

Подсилени биелни болтове от американско производство, перфектно монтирани на оригиналните биели Lancia Delta 8 и 16V като заместител

Връзка за източване на масло Fiat 500 Abarth за двигатели, които вече имат монтиран външен маслен радиатор, без топлообменник вода-масло. Фитингът от лека сплав ви позволява да свържете масления дренаж на връщащия тръбопровод на турбокомпресора, който завършва вътре в блока на двигателя, по професионален, чист и окончателен начин.

IHI VL7 изпускателен фланец за стоманен изход на ауспуха за Fiat Punto GT или Uno Turbo 1400

Подобрена намотка за капацитивно или индуктивно запалване. Червен цвят с мъжка връзка за свещи. Може да се използва на Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema и подобни двигатели.

Ауспуха изход sfiammata от 102 mm всички неръждаема стомана.

Изпускателна тръба от неръждаема стомана, която позволява монтирането на всеки турбокомпресор Mitsubishi TD04HL с коничен и гъвкав фланец на тръбата с 4 отвора като стандарт Fiat UNO - Punto Gt.

Подсилени шпилки за сцепление Lancia Delta 2000 8v 10mm, които осигуряват правилно затваряне на главата на цилиндъра при двигатели с обичайната стандартна резба и диаметър.

Гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за носене на двигатели с атмосферни глави тип Primsa Lancia 1500, които обикновено се трансформират в турбо

Lancia Delta Turbo 2000 16v изпускателен колектор от висококачествена неръждаема стомана с големи канали. Също така съвместим с Fiat Coupe Turbo 2.0 16v къса версия, проектирана да благоприятства реакцията при ниски обороти.